05湖北专业水平能力测试历届考题汇总(公路)2.docVIP

1．按照现行养护技术规范中确定的公路养护质量标准，沥青砼、沥青碎石路面状况指数PCI应大于65。 2．采用计算机分析计算桥梁、隧道、分析计算涵洞、路面等结构的方法是有限元法。平面杆系法是有限元法中的一种，主要用于桥梁结构的静力计算分析。 3．公路工程在招标投标工作中应遵循公开、公平、保密和诚实信用的原则。 4．一般情况下，砂性土的土侧压力要小于粘土的土侧压力。 5．挖方、填方路基的压实度不一样。 6．在钢筋混凝土和预应力混凝土的正常使用状态的设计中，一般应进行限制应力、短期荷载下的变形、裂缝宽度的校核。 7．在对桥梁墩(台)基础稳定进行验算时，应同时对桥梁墩(台)的抗倾覆及抗滑动进行验算。 8．设计钻孔灌注桩时，摩擦桩中距不得小于设计桩径的2.5倍。 9．正常使用极限状态计算是以弹性理论或弹塑性理论为理论基础。 10．路线线型要求：平面顺适、纵坡均衡、横向合理。 11．路拱横坡值不等(如2%、1%)时，在同样的给定舒适度的情况下，其不设超高最小半径相等。 12．涵洞底纵坡较大(如大于10%)时，涵洞洞身及基础应做成阶梯形。 13．现行(公路工程技术标准)是从2004.3.1开始实施。 14．高速公路设计行车速度分别为120、100、80、60、公里/小时。 15．为了绿化路容，在互通匝路转弯处可植入低矮的灌木花草。 16．六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车远景设计年限平均昼夜交通量为45000~80000辆。 17．结构破坏时，作用在结构上由荷载产生的结构应力不一定大于结构所用材料的容许应力。 18．水泥砼试件标准养护时，其温度应为20±3℃，相对湿度在90%以上。 19．公路养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。 20．《公路工程水泥砼试验规程》规定，水泥砼抗压强度试件的标准尺寸为：150mm×150mm×150mm。 21．现行养护技术规范中，桥梁技术状况评定标准分为四个等级。 22．现行《公路工程技术标准》根据使用任务，功能和适应的交通量，将公路分为五个等级。 23．路基施工中，土方路堤必须分层填筑、分层压实。采用机械压实时，高速公路和一级公路的分层最大松铺厚度不应超过30cm。 24．土质路基的压实度试验可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法和核子仪法。采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验。 25．从跨径来讲，其跨越能力最大的桥型结构是悬索桥。 26．在鉴定石油沥青的技术性质时，通常所说的沥青三大指标是：针入度、延度、软化点。 27．沥青路面设计时，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，是路面厚度计算的主要依据。 28．根据规范规定，路基填料应有一定的强度，其强度指标按承载比试验方法测定。 29．交通工程学的研究对象：人、车、路、环境 30．研究和运用交通工程学作用：（1）交通网络通畅；（2）提高通行能力；（3）防止交通事故； （4）提高运输效率；（5）降低公害程度；（6）节省燃料消耗。 31．SMA混合料的组成特点：（三高一低）粗骨料多、矿粉多、沥青多、细骨料少，并掺有纤维增强剂。 32．平纵最理想的线形是平、竖曲线的顶点相重合，但往往不太可能，配合得好的线形是竖曲线的起、讫点最好分别放在两个缓和曲线中间，其中任何一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之类。 33．钢筋和砼两种性质不同的材料能有效的共同工作的原理： a.钢筋和砼有良好的粘结力，使两者能形成可靠的整体，在荷载的作用下能够很好的共同变形，完成其结构功能。 b.钢筋和砼有接近的线膨胀系数，温度变化时，不至于产生较大的温度应力而破坏两者之间的粘结。 c.砼包围在钢筋周围，起到保护钢筋免遭锈蚀的作用，保证了钢筋与砼的共同作用。 34．《公路工程技术标准》把桥梁检查分为三种及各自的主要目的是： A.经常检查：主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行小修保养工作。 B.定期检查：按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，主要检查各部件的功能是否有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况，同时检查小修保养状况。 C.特殊检查：a应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害后，应立即对结构做详细检查，查明破损状况，采取应急措施，加快恢复交通。 b专门检查：对需要进一步判明损坏原因、程度或使用能力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测、检算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。 35．根据《公路桥梁设计通用规范》桥涵设计荷载分为几类，各自的特征？ a.永久荷载：在设计使用年限内，其值不随时间变化，或变化与平均值相比可忽略不计的荷载。 b.可变荷载：在设计使用年限内，其值随时间变化，且其变化与