铝合金轮毂铸件裂纹成因分析及对策.pdfVIP

维普资讯 《铸造技术》10／2007 经验 交流 3次回火。 有尺寸稳定性高 ，抗冲击韧度强 ，耐腐蚀、耐冷热变化， (4)热处理时应注意型腔表面的脱碳与增碳 。脱 延长模具 的使用寿命等优点，提高 了铸件精度 ，降低了 碳会迅速引起损伤、高密度裂纹；增碳会降低冷热疲劳 铸件的废品率 ，节省原材料 ，降低 了铸件成本 ，可 以大 抗力。 幅度提高企业的产品竞争能力 ，给企业带来 明显 的经 (5)氮化时．应注意氮化表面不应有油污 。经清 济效益 。 洗的表面，不允许用手直接触摸 ，应戴手套，以防止氮 化表面沾有油污导致氮化层不匀。 收稿 日期 ：2007—07—10； 修订 日期 ：2007—08—02 (6)两道热处理工序之 间，当上一道温度 降至 作者简介 ：安 琳 (1966一 )，女 ，陕西西安人 ，副教授．研究方向：机械设 40℃左右时，即进行下一道工序 ，不必冷却至室温。 计及制造． 综上所述，用该项技术制造、使用、保养的模具，具 Email：151811203@QQ．corn 铝合金轮毂铸件裂纹成因分析及对策 刘利华 ，宫林松 ，吕 朔 (戴卡轮毂制造有限公司，河北 秦皇岛 066000) CoutermeasuresoftheCastingsCrackforAluminium AlloyHub LIU Li—hua ·GONG Lin—song．LV Shuo (DaikaHubMakingCo．，Ltd，Qinhuangdao066000．China) 中图分类号 ：TG245 文献标识码 ：B 文章编号：1000—8365(2007)10—1395—02 图 1为符合 A356．2材料标准的铝合金轿车轮毂 经过捶击断裂的试样 的断面形貌。如 图 3和图4所 铸件热处理前后 ，在装饰面表面个别轮毂 出现可见裂 示 。可 以看 出裂纹区域与被锤击破坏的断口存在明显 纹的产品结构照片，裂纹深度一般小于 1mm，长度一 差异。有裂纹缺陷的断面上有铸造缺陷(缩松 、气孔)， 般小于 10mm。该件采用低压铸造 ，T6热处理。图 2 并缺少韧窝，为非韧性断裂 。而图4则表现出韧性断 为裂纹位置放大图。 裂 ，具有众多的断裂韧窝。 对 比有裂纹缺陷的试样断面形貌及无裂纹缺陷而 1 裂纹产生的原因 图 1 轮毂结构 图2 裂纹位置放大 图 图3 裂纹断面宏观形貌 图4 非缺陷试样锤击断 口形貌 1．1 铸造 因素分析 温度以上的固液区间冷却时，由于收缩受阻而产生的 铝合金铸件裂纹可分为 2种 ，一种是冷裂 ，一种是 应力超过了当时金属 的强度所致 。 热裂 。冷裂纹是在低于合金 固相线温度时形成 的裂 图5为裂纹部位横截面 的宏观形貌和放大形 纹 ，而热裂是合金在高于其固相线温度时形成的，热裂 貌。由图 5可见裂纹走 向为延 晶界断裂 ，并未发现 纹的产生是受到 固一液 区凝 固收缩应力作用 的结果。 较大的缩松 ，可 以断定裂纹为冷裂纹。图 6则表 明 通俗地说 ，冷裂是铸件冷却到低温时，作用在铸件上的 裂纹局部 区域存在着微量元素 的富集 ，如钙元素等 ， 铸造应力超过铸件本身强度或塑性所允许的程度而产 也可成为裂纹源 。有些裂纹处夹有铝 的氧化膜 ，如 生的。因此 ，凡是增加铸造应力，降低强度和塑性的因 图7和图8所示，氧化膜严重割裂铝的基体，在铸件 素都