现代汽车检测与故障诊断技术 教学课件 司传胜 6汽车远程测试与诊断技术.pdfVIP

+ 一、远程测试与诊断技术的发展 + 远程故障诊断技术的兴起与发展起源于远程医疗诊断的发展应用。 I988年开放式远程医疗系统的概念在美国被提出。 + 1997年1月，首届基于Internet技术的工业远程诊断研讨会由斯 坦福大学和麻省理工学院联合主办。 + 1996年10月，斯坦福大学和麻省理工学院从开始合作开发基于 Internet的下一代远程诊断示范系统， + 西安交通大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等都在向国外先 进水平看齐，已经开始或准备开始从事工业领域的远程诊断研究 工作。 + 华中理工大学机械学院信息所，建立了设备故障诊断中心，它不 仅可以为Internet用户提供远程信号采集，信号分析和设备故障 诊断服务，还可以从网上为在校学生开设工程测试与信号分析实 验，实现了网络课程教学。 + 哈尔滨工业大学航天学院热能工程研究所，实现了基于Internet 的大型汽轮发电机组远程故障诊断。 + 淮阴工学院交通工程学院自2005年6月开始进行汽车远程测试与 故障诊断实验室的建设。 + 　二、汽车远程测试与诊断技术的优越性 + 　　　 + 随着汽车结构日趋复杂，新技术的运用日趋广泛和深入， 汽车维修行业发生了巨大变化，己从传统依靠维修实践经 验进行诊断的阶段，发展到目前利用专门设备进行综合检 测诊断阶段。但是，由于受到汽车维修工人技术老化问题 的限制，汽车故障经常无法快速、经济地利用各方面的技 术力量进行解决；特别对于一些疑难杂症，现场技术人员 经常力不从心，须求助技术雄厚的大型汽车制造维修部门 或科研院所专家才能解决。现代网络技术及多媒体技术的 蓬勃发展，为汽车故障远程诊断技术的推广应用提供了技 术支持。具有以下优点： + 　　　1．远程诊断可以加强科研院所与生产企业的合作。 + 　　　2．远程诊断可以实现资源的共享。 + 　　　3．可实现多诊断系统远程协作诊断。 + 4．可实现远程教学和技术培训。 + （一）C/S的故障诊断模式 + 　　 + C/S模式即客户机/服务器模式，它是软件系统体系结构， 通过它可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分 配到Client端和Server端来实现，降低了系统的通讯开销。 其主要由客户应用程序(Client)、服务器管理程序 (Server)和中间件(middleware)三个部件组成。客户应用 程序是系统中用户与数据进行交互的部件。服务器程序负 责有效地管理系统资源，如管理一个信息数据库，其主要 工作是当多个客户并发地请求服务器上的相同资源时，对 这些资源进行最优化管理。中间件负责联结客户应用程序 与服务器管理程序，协同完成一个作业，以满足用户查询 管理数据的要求。 + 　　 + （二）B/S的故障诊断模式 + B/S模式即浏览器/服务器模式，是一种以Web技术为基础 的新型的MIS系统平台模式，是对C/S结构的一种改进结 构。在这种结构下，用户工作界面是通过www浏览器来实 现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，但是主 要事务逻辑在服务器端（Server）实现，形成所谓三层 结构。 +　　第一层客户机是用户与整个系统的接口。客户的应 用程序精简到一个通用的浏览器软件，如 Netscape Navigator ，微软公司的IE等。 + 　　第二层Web 服务器将启动相应的进程来响应这一请求， 并动态生成一串HTML代码，其中嵌入处理的结果，返回 给客户机的浏览器。 + 　　第三层数据库服务器的任务类似于C/S模式，负责协 调不同的Web 服务器发出的SQ请求，管理数据库。 ） + （三 C/S模式与B/S模式优势比较 + 　　1.C/S模式的优势 。在 + 　　（1）交互性强 C/S 中，客户端有一套完整的应用 程序，在出错提示、在线帮助等方面都有强大的功能，并 且可以在子程序间自由切换。 + 　　（2）存取模式更安全。由于C/S是配对的点对点的结 构模式，采用适用于局域网、安全性比较好的网络协议 ： 。 (例如 NT