低配筋混凝土桥墩抗震性能的实验研究.pdfVIP

1 9 9 6 年 10 月 北 　方 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Oct . 1996 　 　　　　　 　　　　 第 20 卷第 5 期 J OU RNAL OF NOR THERN J IAO TON G UN IV ERSI T Y Vol . 20 No . 5 低配筋混凝土桥墩抗震性能的实验研究 刘庆华 　阎贵平 　陈英俊 (北方交通大学土木建筑系 ,北京 100044) 摘 　要 :通过 5 个大比例尺桥墩模型的往复加载实验 , 研究了低配筋混凝土桥墩的抗震性能 ,如荷 载 —位移关系 、延性比和累积耗能等. 着重讨论了剪跨比和配箍率对破坏模式和延性动力参数的 影响 ,并且得出了一些对桥梁延性抗震分析和设计有用的结论. 关键词 :桥墩 ,抗震实验 ,延性 ,累积耗能 ,剪跨比 ,配箍率 分类号 :U44 1. 3 Experimental Studies on Seismic Behaviour of Reinf orced Concrete Bridge Piers Liu Qinghua 　Yan Guiping 　Chen Yingj un (Depart ment of Civil Engineering , Nort hern Jiaotong Univer sit y , Beijing 100044) Abstract :Seismic behaviour of reinforced concrete bridge pier s was investigated experi men t ally . Five largescale pier models wit h low longit udinal steel ratio were tested un der slowly applied lateral recip rocal loads . The test p arameter s included : shearsp an re lation and confinement reinforcement . Test result s indicate t hat failure modes mainly depend upon shearsp an ratio and confinement reinforcement can imp rove t he ductilit y and energy absorption cap acit y of R . C. bridge pier s. Some useful conclusions are drawed . Key words : bridge pier , eart hquakeresist ant test , ductilit y , cumulative energy 我国现有的铁路桥梁主要采用只配有少量护面钢筋的混凝土重力式桥墩 ,其配筋率一般 在 1 %以下. 这种结构一般变形性能较差 ,在地震中容易遭到破坏. 如在海城地震和唐山地震 中 ,就有许多这种桥墩遭到破坏[ 1～2 ] . 如何在抗震设计中改善这种桥墩的抗震性能是当前迫 切需要解决的一个问题. 在铁道部开放实验室基金的资助下 ,北方交通大学结构振动研究室组 织了以低配筋混凝土桥墩为对象的实验研究. 为了比较准确地模拟实际桥墩在地震中的受力 状态和破坏特征 ,选用了大比例尺模型 ,其制作过程和养护条件同现场施工基本相近 ,并根据 国内外类似实验结果 ,确定了影响桥墩抗震性能的主要因素 :混凝土强度 、纵筋配筋率 、配箍 率 、剪跨比、轴压比以及箍筋形式等. 根据我国现有的实际条件 ,铁路桥墩的轴压比一般在 0 . 1 　铁道部开放实验室基金资助项 目 本文收到日期