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关于油分流器的原理和构造 　有这样的情况，为了降成本，取代大容量的压缩机，用配管把两台小容量的压缩机联接起来使用。 　此时，把两台压缩机用粗配管连起来使内压基本为零，通过均压管来确保油面（图—1）、用特殊的配管总是使油回到内压高的压缩机，从此处通过均油管使油移动到其他的压缩机来确保油位。（图—2） 在使用大连三洋压缩机的涡旋式压缩机的情况下，是使用油分离器总使分离下的油总是回到内压稍高的压缩机，从此压缩机通过均油管使油移动到其他的压缩机来保证油位（图—3）、并且像图—4那样接上油分离器和油位感知器，在油位变低的时候，通过油位感知器感知打开电磁阀，从油分离器取油来保证油位。这种方式设置多台压缩机，压缩机的安装不在同一面时也可以保证油位。　 这次探讨的使用油分离器的方式，是从气液分离器流到压缩机的含有油的冷媒气体接到图—5的A（A上，B下来安装），把总是要提高内压、回油的压缩机接到B，把要降低内压、减少回油的压缩机接到C来使用。 其原理是应用了惯性的法则。因为从A处进入的混着油的冷媒气体沿着重力方向直线向B处流去，在含着很多油回流的同时总是使压缩机的内压增高，其它的压缩机把流向改变90度或180度，在分离油的同时增大压力损失使之比其他的压缩机内压变低。通过均油管把内压高的压缩机中的油流到其它的压缩机。 这种由分流器最好是A在上、B在下垂直安装，但当以上行不通的时候，使C在上那样水平安装也可以。 既可以像图—7那样接上一个油分流器使两台压缩机同时ON-OFF，也可以像图—8那样接上两个油分流器、三台压缩机同时进行ON-OFF。而且因为可以用油分流器和油分离器用于两台或三台压缩机个别运转，因此作为简易的并联使用。 　　　 图—5的A　 接到气液分离器的出口 图—5的B　　 接到想提高内压回油的压缩机　 図―5的C　　　 接到想降低内压的压缩机　 现行的均油方式 　　　　 　　　　　图—1　使用均压管　　　 　　　　图—2　使用特殊配管　　　　　　　　 C公司 D公司 图—3　使用油分离器　　　　　图—4　使用油分离器和油位感知器 三洋 三洋 2. 油分流器的构造 　　　　　　　　　图—5　　　　　　　　　　　　　　图—6 油分流器の使用例 （三洋压缩机） 图—7　连接两台压缩机　　同时运转同时停止 图—8　连接三台压缩机　　　同时运转同时停止 2004-03-03 大连三洋压缩机有限公司 作者 真喜志 幸春