郑州至登封快速通道改建工程石方路基找平方案.docVIP

郑州至登封快速通道改建工程 石方路基整平方案 编制： 审核： 审批： 目录 目录 1 一、编制依据 2 1.1编制范围 2 1.2编制依据 2 1.3编制原则 3 二、工程概况 3 2.1、工程概况 3 2.2、方案概述 4 三、人员、机械设备进场情况 4 3.1、路基施工管理人员安排 4 3.2、人员岗位职责 4 3.3、施工队伍安排 4 3.4、施工机械设备 4 四、施工准备 5 4.1、三通一平 5 4.2、技术准备 5 4.3、人、机、料准备 6 五、施工工艺流程 6 5.1、工艺流程 6 5.2、施工方案﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍6 5.3、路基排水施工 6 六、质量控制措施 6 6.1、施工技术措施 6 6.2、质量管理体系 7 七、安全保证措施 8 八、文明施工及环保措施 8 石方路基整平施工方案 一、编制依据 1.1编制范围 郑州至登封快速通道K46+850～K59+850段石质挖方段路基工程 1.2编制依据 1、郑州至登封快速通道改建工程施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料；企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备登综合实力；以及类似工程的施工经验。 2、国家颁布的高速公路施工、验收规范详见表1-1： 表1-1 项号 规范、标准 编 号 1 JTGB01-2003 2 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 3 《地基处理技术规范》 DBJ08-40-94 4 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 3、安全生产规范、规程标准详见表1-2 表1-2 项号 规范、标准 类 别 1 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076－95 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。 二、工程概况 2.1、工程概况 本标段路基设计速度均为80km/小时、一级公路兼具城市道路标准，路基为整体式路基，路基设计洪水频率1/100。主要工程量有挖方共855360万m3，填方共8万m3。其中挖土方313457万m3，挖石方541904万m3。路基标准横断面布置如下： 本段为双向四车道一级公路，26m宽整体式路基，中间带宽2m，路缘带宽0.5m,行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×3.75m，土路肩2×0.75m。 2.2、方案概述 本标段石质挖方路基，在满足总工期要求的情况下适时展开。根据沿线情况采用破碎锤机械破碎。因机械破碎致路床顶高低不平，若直接采用第一层水稳找平，会使第一层水稳厚薄不一，也满足不了质量要求。因此本标段采用机械破碎至路床顶标高-5cm--10cm位置，然后采用级配碎石找平。这样既保证了路床顶平整度要求，也保证了水稳下基层的质量。 三、人员、机械设备进场情况 3.1、路基施工管理人员安排 组 长: 翁士海 副组长：刘世礼 组 员：张红卫、吕春生、孙立东、赵冬、默志辉、杜国祥 3.2、人员岗位职责 翁士海：具体负责现场全面施工工作的指挥 刘世礼：负责全面技术和质量管理工作，负责审定施工方案和相应纠正措施工作。 默志辉：根据施工方案，做好材料的计划和按时进场的管理工作。 孙立东、赵冬：负责区域的现场施工管理工作，协调及队伍的组织工作，负责相应纠正措施。 吕春生：全面负责施工测量工作的实施与监控工作。 张红卫：全面负责施工安全工作。 杜国祥 ：负责路基全部试验工作。 3.3、施工队伍安排 本标段安排两个施工队伍施工。要求共配备管理人员5人，测量人员5人，现场技术人员3人，普工15人，各类机械司机36人。 3.4、施工机械设备 配备足够的路基施工的挖装、运输、推平、碾压设备，确保实现早进场、早开工；成套配备各种型号的挖、装、运及摊铺、碾压设备，合理分段施工，形成现场施工机械化流水作业，为后续施工创造条件。根据本段工程量，配备装载机4台，压路机4台，平地机、推土机、洒水车各一台，自卸车20台。 进场设备 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 备 注 1 推土机 山推160 1 2014．2．25 良好 K46+850-K59+850石质挖方整平施工 2 洒水车 东风 1 2014．2．25 良好 K46+850-K59+850石质挖方整平施