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叶身端壁融合技术研究季路成
第38 卷第6 期 航空发动机 Vol.38 No. 6
2012 年12 月 Aeroengine Dec. 2012
叶身/ 端壁融合技术研究
1 2,3 2,3 2
季路成 ，田 勇 ，李伟伟 ，伊卫林
（1. 北京理工大学宇航学院，北京100081；2. 中国科学院工程热物理研究所，北京100190；
3. 中国科学院研究生院，北京100190）
摘要：角区流动的现象普遍存在，其中角区流动分离是制约叶轮机性能提升的关键
因素。针对抑制或消除角区分离情况，在简要回顾二面角原理的基础上，提出叶身/ 端
壁融合技术（Blended Blade- EndWall ，BBEW），指出了其所包含的二面角原理的3 种应用
方式，并以NASA 67 号转子叶片为例，采用数值方法研究了应用第2 种方式（即增大过
渡曲面最小曲率半径方式）的改型效果。结果表明：采用二面角原理第2 种应用方式的
BBEW能够有效地减弱或消除高负荷叶片吸力面角区分离，进而明显改善了67 号转子叶
片性能，因此BBEW是抑制或消除角区分离的有效技术。
关键词：叶身/ 端壁融合技术；二面角原理；角区分离；高负荷叶轮机
季路成（1970），男，教授，博士生导
师，研究方向为航空发动机能源动力和流 Investigation on Blended Blade and Endwall Technique
1 2,3 2,3 2
， ， ，
体力学。 JI Lu-cheng TIAN Yong LI Wei-wei YI Wei-lin
（ ， ， ， ；
1. School of Aerospace Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China
基金项目：国家自然科学基金
， ，
51006100）资助 2. Institute of Engineering The
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