2014-2015学八级地理上册 4.1 交通运输（第2课时）课件 （新版）新人教版.pptVIP

* 交通运输（第2课时） 交通运输方式的选择 1 我国铁路干线的分布 2 第一节 交通运输 我国铁路干线的分布 从图上看，哪种交通运输方式最重要。 铁路 29% 42% 24% 3.5% 1.5% 我国铁路干线的分布 42% 看总体分布， 哪里密集？ 哪里稀疏？ 交通运输网密度:东部稠密， 西部稀疏， 西部不断完善。 我国铁路干线的分布 请说出我国铁路干线密度和地形之间的关系。 对比不同地形条件下修建铁路的难易度。 我国铁路干线的分布 山区和平原地区修筑同等级铁路 每千米工程量和造价的比较 地形 类型 输送 能力 （106t/a） 土石方 （104m3） 桥梁 （延长m） 隧道 （延长m） 造价 （万元） 平原 地区 3~8 3~5 24 无 60~70 山岳 地区 3~8 11~12 45 106 170~200 （20世纪80年代） 我国铁路干线的分布 我国铁路干线的分布 请说出我国铁路干线密度和矿产资源之间的关系。 续建青藏铁路，将极大地提高综合运输能力，完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通，彻底解决“进藏难”的问题，从根本上改善两省区的交通条件和投资环境。 建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源（自然资源、旅游资源）得以更充分发展。是加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要。 拓展研究：修建青藏铁路的意义 建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。 建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。 拓展研究：修建青藏铁路的意义 我国铁路干线的分布 序号 沿线城市 铁路线名称 1 北京、天津、济南、徐州、南京、上海 2 北京、商丘、南昌、赣州、深圳、香港（九龙） 3 北京、天津、秦皇岛、锦州、沈阳、长春、哈尔滨； 北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、韶关、广州 4 焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州 5 宝鸡、成都、西昌、昆明 6 北京、大同、呼和浩特、包头；包头、银川、兰州 7 连云港、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、嘉峪关、哈密、乌鲁木齐 8 上海、杭州、鹰潭、株洲、怀化、贵阳、昆明 京沪线 京九线 京哈线——京广线 焦柳线 宝成线—成昆线 京包线—包兰线 陇海线—兰新线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 我国铁路干线的分布 学生活动：认识主要铁路干线 北京 上海 哈尔滨 广州 九龙 焦作 柳州 京 沪 线 京 哈 线 京 广 线 京 九 线 焦柳线 宝鸡 成都 昆明 宝成 成昆线 你 说 我 接 纵向铁路干线:主要南北干线 北京 乌鲁木齐 包头 兰州 连云港 上海 杭州 南昌 贵阳 昆明 株洲 京包—包兰线 陇 海 线 兰 新 线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 你 说 我 接 横向铁路干线:主要东西干线 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 五纵： 京哈线—京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线—成昆线 三横： 京包线—包兰线 陇海线—兰新线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 南北干线 东西干线 主要铁路干线 北京 西安 南京 乌鲁木齐 成都 京广线—陇海线 兰新线—陇海线—宝成线 请选择以下两城市间最近的铁路干线？ 哈尔滨 京哈线—京沪线 练一练 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 北京：重要的铁路枢纽 转换灵活的交通运输枢纽 你熟悉这些地方吗？ 北京 上海 九龙 广州 包头 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 京包线 北京 主要铁路枢纽 北京 转换灵活的交通运输枢纽 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 主要铁路枢纽 郑州 转换灵活的交通运输枢纽 北京 上海 兰州 连云港 京沪线 陇海线 徐州 主要铁路枢纽 徐州 转换灵活的交通运输枢纽 北京 广州 贵阳 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 株洲 主要铁路枢纽 转换灵活的交通运输枢纽 包头 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 主要铁路枢纽 兰州 转换灵活的交通运输枢纽 *