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浅析胜利一号露天煤矿6号煤层半连续工艺系统 投入使用的最佳时机 张 洪 (中煤国际工程集团沈阳设计研究院) 摘 要本文叙述了胜利一号露天煤矿二期工程剥离采用单斗一卡车开采工艺；5号煤层采 用单斗一卡车+地面破碎站一带式输送机半连续开采工艺；6号煤层采用单斗一卡车+境内 可移式破碎机一内排土场设计提升带式输送机半连续开采工艺。通过对坑内可移式破碎站及 提升带式输送机的设置与移设及开采现状、2009--2013年采剥空间位置及开拓运输系统的 研究，分析了6号煤层半连续工艺系统投入的时间，并从时间上、空间上及工艺达到启用标 准的其他条件加以论证，得出2010年下半年开始修筑提升带式输送机出入沟道及设备安装， 年底前试运转完成，2011年初破碎提升系统正式投入生产，担负6号煤的破碎、运输任务 的结论。 关键词半连续投入论证 0 概述 胜利一号露天煤矿位于胜利煤田中西部，距锡林浩特市6kin，建设规模为20Mt／a，分期建设， 具备一期工程竣工移交条件，截至2008年年底，已完成一期工程投资172931．27万元，为概算调整 后一期概算总投资的63．86％。 1 开采工艺 6号煤层是胜利一号主要的可采煤层，该煤层位于采场最下部，首采区开采深度达135～150m。 开采深度大，煤炭运输距离长，开采运输成本大。针对6号煤运输方式，先后研究卡车运煤方案、井 巷输煤方案、掩埋巷道输煤方案及内排土场提升输煤方案，结合节能减排的精神，最终优化、与建设 单位交流、沟通，最终确定内排土场提升输煤方案，故在二期工程修改初步设计时剥离采用单斗一卡 车开采工艺；5号煤层采用单斗一卡车+地面破碎站一带式输送机半连续开采工艺；6号煤层采用单 斗一卡车+坑内可移式破碎机一内排土场设计提升带式输送机半连续开采工艺。 2 坑内可移式破碎站及提升带式输送机的设置与移设 为提高系统的可靠性减少破碎站移设对生产的影响，坑内可移式破碎站选用两台可移式破碎机。 破碎设置在6号煤层底板上，卡车卸载平台至破碎机站立水平高度6．55m，卸载平台利用剥离物压实 堆积而成。破碎机由推土机拖拽移设。为了尽可能减少内排土场提升带式输送机系统设置对剥离运输 卡车内排作业的影响，将提升带式输送机出入沟设置在内排土场台阶中部区域，出入沟坡度为12。， 出入沟起点为内排土场最上一个排土台阶顶面，终点为6号煤层底板。 一“9一 随着露天矿采掘工作线的推进，可移式破碎站及提升带式输送机系统需定期移设，为了尽量减少 可移式破碎站及提升带式输送机系统的移设对卡车内排作业的影响，设计确定系统一年移设一次，其 破碎站在推进方向上移设步距为年推进度240m。对提升带式输送机系统采取换位前进式移设和备用 一条提升带式输送机的措施，其好处是光将备用提升带式输送机铺设在新移设的出入沟内，投入运行 在拆除已有提升带式输送机，做到移设不停产。 3 6号煤半连续工艺系统(可移式破碎站及出入沟提升带式输送机系统) 投入使用时间、空间的论证 经优化提出了6号煤运输为自卸卡车+带式输送机联合运输方式，即6号煤由工作面装车_+运输 至布置在6号煤底板的可移式破碎系统_破碎后经布置在内排土场上的带式输送机系统提升至地表， 按电厂需煤量，由地面生产系统对5煤、6煤进行调配，运往电厂或外运装车站。 3．1开采现状 1)剥离运输系统 2008年年末地表位置推至lo勘探线附近，剥离采用单斗一卡车开采工艺，其运输系统较简单。 剥离物经单斗一卡车运输至南排土场、北排土场和沿帮排土场进行分水平排弃。 2)采煤运输系统 5号煤层平均厚度为18．16m，划分2—3个台阶进行开采，各台阶高度在4～8m，在工作面的5 煤采用液压挖掘机(斗容15m3)采装，载重91t自卸卡车运输。自卸卡车经工作帮移动坑线、地面 联络路运往地面破碎系统-÷破碎后由带式输送机运往外运装车站。 考虑到煤炭销量是逐渐增加，6号煤的开采量也是循序渐进的过程，目前在采掘场南侧(6号煤 赋存浅)已降深到6号煤，标高约V887水平。 3．2 2009年剥采空间位置及开拓运输系统 1)剥离运输系统 地表位置推至10勘探线西侧约445m处，剥离运输系统采用单斗一卡车开采工艺，与2008年剥 离运输系统相同。 排量为20．43Mm3