中国的交通(高二下文科复习第三节).pptVIP

第九讲  中国的交通 1、交通 铁路是我国最重要的运输方式，全国各省、自治区、直辖市都有比较完善的铁路（除西藏以外），初步形成了“七纵五横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。 1）南北干线： 　　①京广线　 ②京哈线　 ③京沪线　 ④京九线　 ⑤同蒲线 ⑥太焦线　 ⑦焦柳线　 ⑧宝成线　 ⑨成昆线 2）东西干线： A、京包线　 B、包兰线　 C、陇海线　 D、兰新线 E、沪杭线　 F、浙赣线　 G、湘黔线　 H、贵昆线 3）另外还有： 南疆：吐鲁番－喀什 南昆：南宁－昆明 4）新干线： （1）宁西线：南京－合肥－潢川－信阳－南阳－西安 （2）包粤线：包头－神府－延安－西安－安康－重庆－遵义－贵阳－柳州－黎塘－湛江 （3）沿江线：沪－宁－芜湖－武汉－重庆 （4）青藏铁路：格尔木－拉萨 5）与沿海港口相联系的铁路线 6）“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市 7）其他交通枢纽： 北京－京哈、京沪、京广、京九、京包 郑州－陇海、京广交汇处 徐州－京沪、陇海交汇处 商丘－京九、陇海交汇处 兰州－陇海、包兰、兰新、兰青线的交汇处 怀化－焦柳、湘黔交汇处 2、主要高速公路： 北京－天津－塘沽 北京－石家庄－太原 沈阳－大连 杭州－上海－南京 广州－深圳－珠海 三、中国的水运和航空1、我国的沿海航线： 3、我国的主要内河航道： 4、我国的航空运输： 我国主要的国际航空港： 北京（首都机场）、上海（虹桥机场）、 广州（白云机场）、沈阳（桃仙机场）、 大连（周水子机场）、厦门（高崎机场） 昆明（巫家坝机场）、 乌鲁木齐（地窝铺机场） * 大宗、远程、时间要求不高，入粮食，矿产 速度慢、灵活性和连续性岔，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 历史悠久，运量大、投资少、成本低 水路 短程，较小货物 运量相对较小，耗能多，成本搞，运费较贵 发展最快，反应最广、地位日趋重要的运输方式，机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强 公路 大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属、牲畜 修筑铁路造价搞，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本搞 当代最重要的运输方式，运量大，速度快，运费较低、瘦自然因素影响小，连续性好 铁路 适合运输的货物 缺点 优点 方式 原油，成品油，天然气等 需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 运具和线路合二为一，运量大，损耗小，安全性高、连续性强，管理方便 管道运输 继续，贵重，数量不大的物品 运量小，能耗大、运费搞，且设备投资大、技术要求严格 速度快，运输效率搞，市最快捷的现代或运输方式 航空 适合运输的货物 缺点 优点 方式 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 全国主要铁路干线 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量 豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵 焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州 豫、鄂、湘、桂 焦柳线 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲 北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州 京、冀、豫、鄂、湘、粤 京广线 缓解京广、京沪线的运输压力、加速老区 脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲 北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港 京九线 沟通华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 华北平原、江淮平原、长江三角洲 北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海 京、津、冀、鲁、苏、皖、沪 京沪线 重要意义 经过的地形区 经过的城市 跨越的省市区 干线名称 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系、与长江航线相辅相成 长江三角洲、江南丘陵、云贵高原 上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明 沪、浙、赣、湘、黔、滇 沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线 沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展 黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地 连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口 苏、皖、豫、陕、甘、新 陇海－兰新线 促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原 北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州 京、冀、晋