OFDM系统中无线资源管理得研究.pdf

中文摘要 Division OFDM(OrthogonalFrequencyMultiplexing)即正交频分复用技术， 作为一种多载波调制技术，具有良好的抗噪声性能和抗多径能力，并且有较高频 谱利用率，被认为是第四代移动通信系统中的关键技术，受到人们越来越多的关 注。 在OFDM系统中，资源分配(包括子载波、传输速率和功率分配)对于系统的 性能具有非常重要的影响。合理地分配子载波和功率不仅可以降低系统的误比特 率和发射功率，而且能够提高频带利用率，增加系统的容量或总的数据传输速率。 因此本文对资源分配原理进行了重点研究，通过对一些经典算法的研究和借鉴， 提出了一种改进的比例公平性资源分配算法，并用Matlab软件对算法性能进行了 仿真验证，仿真结果表明，该算法在保证用户间公平性的同时，有效的提高了系 统容量。 另外，随着人们越来越多的选择乘坐高铁出行，所以对于高速铁路的应用环 境，无论是列车控制，还是旅客通信，也期待能够使用先进的通信技术，进行可 靠的数据传输。因此，本文结合OFDM的实际应用，对高速铁路场景下信号的干 扰进行分析研究，并将一种功率分配算法应用到此实际场景中，来降低干扰，改 善用户的通信质量。 本文利用WINNERII信道模型对高速移动场景下的干扰进行了仿真。仿真结 果表明，列车内的用户会因为受到路边基站的干扰而导致误码率性的下降，并且 误码率会随着干扰的增加而增大。另外，由于多普勒频移等因素的影响，列车内 的用户在不同时速下接收到的信号也会有不同的误码率，并且随着列车速度的增 加误码率会明显增大。基于这种情况，本文将一种误比特率最小化功率分配算法 应用到高速场景中，来降低接收机的误码率。通过Matlab仿真表明，这种方法可 以有效降低接收机的误码率，改善用户的通信质量。 关键词：OFDM；资源分配；高速移动；WINNERII信道；信道容量； 分类号：TP393．07 AB STRACT ABSTRACT：Asamulti—carder modulation Frequency Division Multiplexing)hasverygoodanti-multipath capability,anti．noiseperformance andahigh isconsideredtobethe innext spectralefficiency．It keytechnology mobile communicationattractsmoreandmoreattention． generation system，and InanOFDM allocationof system，the sub—carder, resources(including transmissionbitand a onthe powerallocation)has veryimportantimpact system allocationofsubcarrierand can reducethebiterror performance．Feasible power