- 1、本文档共23页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
中华人民共和国国家标准
GB/T ×××××-××××
道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰
第3部分:除电源线外的导线通过容性和感
性耦合的电瞬态发射
(ISO DIS 7637-3,IDT)
(征求意见稿)
2004-12 发布 2004-0 实施
中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发布
前 言
GB/T×××× 《道路车辆-- 由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分:
—第 1 部分:定义和一般描述
—第 2 部分:沿电源线的电瞬态传导
—第 3 部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射
本部分为GB/T××××的第3 部分,采用 ISO DIS7637-3进行制定。本部分与 ISO 7637-3
的一致性程度为等同,主要差异如下:
—按1.1要求进行了编辑性修改.
本部分附录 A 、B 为规范性附录,附录 C、D 为资料性附录。
本部分由全国汽车标准化技术委员会提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。
本部分起草单位:中国汽车技术研究中心
本部分参加起草单位:本部分主要起草人:
2
引 言
仪器、装置及设备(DUTs )的抗扰度试验长期积累的经验表明试验需要模拟瞬时耦合现象
才足以涵盖各种电干扰及电磁干扰。 电磁兼容专家对该事实有普遍认识,而且许多公司已经进
行了这种耦合测试。
快速电瞬态测试使用大量耦合到电子设备电路(特别是 I / O 电路)的快速瞬时信号组成的
信号序列。快速上升时间、重复率及快速瞬时信号序列的低能量是对于试验来说是相当重要的。
慢电瞬态试验使用类似传导电瞬态的单个脉冲,适用于 DUT 定时器
在系统开发期间,车辆线束一般不可用而且车辆电子噪声未知。因此试验将在最不利条件
下进行,此时存在该标准中描述的电容和电感耦合。
3
道路车辆— 由传导和耦合引起的电骚扰
第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬
态发射
1 范围
本部分建立一种试验方法,以评价 DUTs 对耦合到非电源电路的电瞬态的抗扰度。试验脉
冲模拟快速瞬态骚扰和慢速瞬态骚扰,例如电感负载转换、继电器触点跳起等引起的瞬态骚扰。
本部分提供了三种方法:电容耦合钳(CCC )方法、直接电容耦合(DCC )方法和电感耦
合钳(ICC )方法。它们的适用性如表1所示。慢速电瞬态试验和快速瞬态试验仅需选择一种
方法。
表 1 试验方法适用性
瞬时类型 CCC方法 DCC方法 ICC方法
4.3.2 的慢速脉冲 不适用 适用 适用
4.3.1 的快速脉冲 a和 b 适用 适用 不适用
另外,确定推荐严酷电平。本部分适用于配备了标称电压 12、24 或 42 V电气系统的道路
车辆。电瞬态抗扰度的失效模式的严酷等级的分级见附录 A 。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是标注日期的引用文件,
其随后所有的修改单(不包括勘误的内容
您可能关注的文档
- 《INS10240-8 - PC based Controller User Guide》.pdf
- 《Install Guide for Arch Linux》.pdf
- 《Instr Anal-02_MS》.ppt
- 《Intel PC 安装 Mac OS X 10》.doc
- 《intouch与PLC通讯的经典精华资料》.pdf
- 《Introduction of LG》.ppt
- 《introToCortex-M3》.pdf
- 《Inverting-the-Classroom_-A-Gateway-to-Creating-an-Inclusive-Learning-Environment》.pdf
- 《iphone mp4价格》.pdf
- 《IPHONE 使用窍门MakeUseOf.com_-_MS-Word》.pdf
文档评论(0)