非金属材料、复合材料及其在汽车上的应用.ppt

§4—1塑料 §4—2橡胶 §4—3玻璃 §4—4陶瓷 §4—5复合材料 §4—6胶黏剂 §4—7石棉及其他非金属材料 4．在夹层玻璃与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃 （1）中空玻璃 中空玻璃在两层钢化玻璃中间夹上干燥气体，它是一种隔热、隔声的新产品。 它可用于汽车的边窗，各类建筑、食品橱、冷柜以及需放置空调和隔声的地方。 （2）防弹玻璃 防弹玻璃是由两层以上的玻璃（或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。 车用防弹玻璃 二、车用玻璃的具体应用和产品鉴别 1．玻璃在汽车上的具体应用 玻璃在汽车上的应用 2．车用玻璃产品的鉴别 车用玻璃上都有一些标志，不同的标志代表不同的含义，看懂这些标志便能鉴别玻璃的质量。一般来说，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。 一块汽车玻璃上的标志并不都包含这四种标志，只要有国家安全认证标志应该说就是可以使用的。 车用玻璃标识 §4—4陶瓷 1．了解车用陶瓷的分类及性能特点。 2．掌握车用陶瓷在汽车上的应用。 在汽车上广泛应用的非金属材料中，除了塑料、橡胶等高分子材料外，陶瓷材料和复合材料也已成为汽车制造工业的重要材料。 陶瓷是以天然或合成的化合物为原料，经处理、成形、干燥、烧结而制成的一种无机非金属材料。 目前在汽车上应用的陶瓷材料主要有普通陶瓷和特种陶瓷两大类。 一、陶瓷的分类及性能特点 1．普通陶瓷 普通陶瓷是用黏土、石英或长石等天然硅酸盐材料为原料，经过配制、烧结而制成的。这类陶瓷质地坚硬，耐腐蚀性好，不导电，易于加工成形。 火花塞 2．特种陶瓷 特种陶瓷是以氧化物、氮化物、碳化物和硼化物等化合物为原料经过配制、烧结而制成的新型材料，具有优良的物理性能、化学性能和力学性能。 按使用性能分类，特种陶瓷分为工程陶瓷和功能陶瓷两类。 常用的工程陶瓷有氧化铝陶瓷、氮化硅陶瓷、碳化硅陶瓷等。常用的功能陶瓷有半导体陶瓷、介电陶瓷、热电陶瓷、压电陶瓷、导电陶瓷和磁性陶瓷等。它在汽车上主要用于制造传感器、导电元件和显示元件等。 氧传感器 二、陶瓷材料在汽车上的应用 1．陶瓷在汽车传感器上的应用 对汽车用传感器的要求是能长久适用于汽车特有的恶劣环境（高温、低温、振动、加速、潮湿、噪声、废气），并应当具有小型轻量、重复使用性好、输出范围广等特点。 陶瓷耐热、耐蚀、耐磨，具有优良的电磁、光学性能。完全能够满足上述要求而在汽车上得到广泛应用。 2．陶瓷在汽车发动机上的应用 与以往使用的氧化铝陶瓷相比，新型陶瓷的强度是其三倍以上，能耐1000℃以上高温，新材料推进了汽车上新用途的开发。 （1）降低柴油机的燃耗； （2）提高热效率； （3）使柴油机瞬间快速启动成为可能等。 3．陶瓷在汽车制动器上的应用 陶瓷制动器的碳硅化合物表面的硬度接近钻石，让碟片极为耐磨，碟片内的碳纤维结构使它坚固耐冲击，耐腐蚀。 4．陶瓷在汽车减振器上的应用 由于采用高灵敏度陶瓷元件，这种减振器具有识别路面且能做自我调节的功能，可以将轿车因粗糙路面引起的振动降到最低限度。 5．陶瓷在汽车喷涂技术上的应用 近年来，在航天技术中广泛应用的陶瓷薄膜喷涂技术开始应用于汽车上。 这种技术的优点是隔热效果好、能承受高温和高压、工艺成熟、质量稳定。为达到低散热的目标，可对发动机燃烧室部件进行陶瓷喷涂。经过这种处理的发动机可以降低散热损失、减轻发动机自身质量、减小发动机尺寸、减少燃油消耗量。 三、陶瓷在汽车应用中有待解决的问题 1．制造工艺复杂、要求高。 2．因特种陶瓷对原材料要求比较严格、工艺难以掌握，使得各批制品的性能难以保持均匀一致。 3．成本较高，可加工性差、脆性大、使用可靠性差。 陶瓷材料的类别、特性及应用 §4—5复合材料 1．了解复合材料的分类及性能特点。 2．掌握复合材料在汽车上的应用。 一、车用复合材料的种类、特性 1．车用复合材料的种类 按性能分为功能复合材料和结构复合材料； 按基体分为非金属基复合材料和金属基复合材料； 按增强剂的种类和形状分为颗粒复合材料、层状复合材料、纤维增强复合材料等。 目前使用最多的是纤维复合材料。 2．车用复合材料的特点 复合材料有许多优点，比强度和比模量高，强度高，质量轻，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。 复合材料也有不足之处，其断裂伸长率较小，抗冲击性差，横向拉伸和层间抗剪强度较低，成本比其他工程材料高得多，以及工艺成形方法尚需改进等。 二、复合材料在汽车上的应用 1．纤维增强塑料（FRP） F