桥梁作品--彼岸.pptVIP

1 方案构思 2 结构选型 3 材料试验 4 结构设计 5 制作工艺 6计算模型 7 内力分析 8 承载力估算 1 方案构思 随着现代社会运输业的飞速发展，人们对桥梁的要求也越来越高，这个着重体现在了桥梁的使用功能上面。架一座桥是要经过很多步骤，耗费着巨大的财力和人力，所以我们尽量希望它的功能越多越好。于是，在这一次结构设计大赛之中，我们对这方面进行了考虑，做了一座下面可以通火车，上面过行人或者马路的桥。再加之考虑到它的美观和承载力，加上悬索和桥塔之后，便形成了一个具有双重功能的跨江之桥。 2 结构选型 2.1设计准则 在实际桥梁设计中，应遵循安全、适用、经济、美观的基本原则。作为桥梁模型设计竞赛，则是基于竞赛条件，对这四个准则的体现和灵活运用。 安全，即要求桥梁模型能承受足够的小车荷载，包括静载和动载； 适用，即要求模型的挠度变形得到控制，包括结构跨中挠度及桥面变形； 经济，即要求模型的自重轻，承载能力大，达到较大的“荷重比”； 美观，即要求模型造型简洁，受力合理，制作精细。 2.2桥型对比分析 独塔双跨式斜拉桥的主跨孔径一般比双塔三跨式的主跨经小，所以特别适用于中等宽度的河流，谷地以及交通道路。又由于钢桥梁设计简单，设立分析一目了然，容易掌控，结合本次大赛所给的的材料考虑，桥面设计成钢桁架桥比较容易操作和承载重物时候的受力。所以我们最终决定了，应用斜拉桥和桁架桥的组合型桥梁来完成这次结构设计大赛。 3材料试验 4 结构设计 5 制作工艺 开始我们按照所设计的尺寸用CAD软件画出了模型的三维立体图形，然后在实际制作工程中，处理过节点，在斜杆的杆端用小刀掏了一个斜的小渠，正好符合桁架接触处的方向，大致在45度方向，然后在百度和狗狗网站上搜索到了大量绳子节点的绑法，并且从其中择优选择，不同的地方应用不同的方法，综合考虑结实，美观等各个方面的因素，完成了所有节点的完美结合。在桥塔和斜杆的结合处，利用左右斜杆夹住桥塔，既保持了稳定性，又可以承了受扭矩。 6计算模型 6.1模型简化 由于计算机模拟分析模型的局限性，我们对计算模型进行了下列简化和假定： 根据受力特性，将下面的桁架结构钢桥看作简支直梁来验算； 由于斜拉桥为高次超静定结构，采用有限元法并借助计算机程序进行。 应该承认，上述简化和假定会带来一定的计算误差。考虑到理论分析的指导性作用，这样的简化和假定是可以接受的 6.2荷载模拟 对本次比赛的荷载进行模拟，主要是集中力加载和移动荷载加载，我们利用一些已经知道重量的物品用绳子挂在预留的位置处，研究结构受力情况。移动荷载则是认为的，推动一个小车，主要看看此时此刻的变形和挠度大小。 7 内力分析 8 承载力估算 综合考虑各种可能遇到的结果及模型加载试验结果，我们认为该模型结构是能够满足强度、刚度要求的。 本模型的承载力估算为：10～12Kg的集中力荷载 参考文献 【1】结构力学（Ⅰ、Ⅱ） 林正国，刘蓉华，黄慧萱，蔺安林编著 成都：西南交通大学出版,2004.8 【2】材料力学（Ⅰ、Ⅱ） 孙训芳，方孝淑，关来泰编著 北京：高等教育出版社，2002.8 【3】房屋建筑工程—设计与施工　彭伟，黄云德著　成都：西南交通大学出版社，2005.9 【4】混凝土结构设计原理　李乔主编　成都：西南交通大学出版社，　2008.8 【5】钢结构设计原理　彭伟主编　成都：西南交通大学出版社，　2009.2 * * 抽签号码: 10 注：表中数据仅为相对大小的参考值，不可用于精确力学计算。 9 抗剪 100 抗弯 50 抗压 130 抗拉 9000 弹性模量 标准值/MPa 内容 木材顺纹力学性能 4.1、结构整体布置图 CAD效果图 实际模型图 4.2、构件尺寸详细设计 各杆件尺寸表 桁架下 1200 5 桁架上 960 4 斜杆 170 3 120 2 120 3×4 1 备注 长度/mm 截面积/mm×mm 编号 4.3、构造（节点）设计 4.4、 模型三维效果图 平面图 立面图 侧面图 以下为我们利用sap2000结构分析软件计算分析所获得的，三维立体模型的轴力图，弯矩图和剪力图 模型受力加载图 轴力图 弯矩图1 弯矩图2 剪力图1 剪力图2 *