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JK-2.5/20型提升机的组成
及各部分结构特点
矿井提升机作为一个完整的机械—电气机组,它的组成部分及其功能如下:
1)工作机构
主轴装置和主轴承(包括滚筒和摩擦轮),作为缠绕或搭放提升钢丝绳,以承受各种正常载荷(静载荷、动载荷)及非常载荷。
2)制动系统
制动器和液压传动系统,用于机器停止时,能可靠地闸住机器。并能在正常(工作)制动和紧急制动时,参与控制机器的速度,能使机器迅速停车。
3)机械传动系统
减速器和联轴器,用以减速和传递动力。
4)润滑系统
润滑油站及管路,当机器工作时,不断向轴承、减速器轴承及啮合齿面压送润滑油。
5)观测和操纵系统
包括操纵台、深度指示器及测速发电机。操纵台控制主电动机的速度变化和换向及对制动系统进行控制;深度指示器指示提升容器的运行位置,在提升容器接近井口(或井底)时发出减速信号,当机器过卷或超速时,进行限速和过卷保护。对于多绳摩擦式提升机,能自动调零;测速发电机用于测定机器的实行运行速度。
6)拖动、控制和自动保护系统
拖动有交流、直流两大系统。交流包括:交流主电动机、金属电阻及控制接触器,并可带动力制动、低频制动或微拖动装置。直流包括:直流电动机,其电源设备,有电动发电机组和可控硅整流。拖动系统是为了实现机器稳定地起动、等速、减速、停车和换向。自动保护系统具有:过速、过卷、闸瓦磨损超限、润滑油超压或欠压、制动油超压或欠压、轴承温升超限,制动油温升超限、电动机过流或欠压等自动保护的作用。
7)辅助部分
包括司机座椅、机座、机架、护栅、挡板、护罩等辅助用具及材料。对于多绳摩擦式提升机还包括导向轮装置及摩擦轮衬垫的车槽装置。2 各系列提升机主轴装置
2.1 主轴装置的结构
主轴装置是提升机的工作机构,也是提升机的主要承载部件,它承担了提升机的全部转矩,同时也承受着摩擦轮上两侧钢丝绳的拉力。
主轴装置主要由主轴、摩擦轮、滚动轴承、轴承座、轴承盖、轴承梁、摩擦衬垫、固定块、压块、夹板、高强度螺栓组件等零部件组成。
对于小型多绳提升机,如无特殊要求,制动盘是焊接在筒壳上的,项常称之为固定闸盘或死闸盘,根据使用盘形制功器副数的多少,可以焊有一个或两个制功盘;大型提升机多采用双制功盘形式,制动盘与摩擦轮之间采用可拆组合式联接,即制动盘做成两半,用高强度螺栓与摩擦轮联接,成对装在摩擦轮上,采用大平面摩擦副来传递转矩,制动盘与摩擦轮之间有配合止口作径向定位,两半制动盘合口面之间用键作轴向定位,并没有少量精制螺栓.提高定位精度,增强局部刚件,刃拆式制动盘优点主要是便于运输并可以更换,尤其适用于大型或特大型多绳提升机。
3.2 各种主轴结构图示
(1) KJ型(BM型)矿井提升机主轴装置结构
单筒主轴装置由左右两个与制动轮制成一体的铸铁支轮用切向键与主轴联接。卷简支承在两端支轮上,并通过螺栓与支轮联接,如图(3-1)所示:
图3-1 KJ型(BM型)提升机主轴装置
1-切向键 2-制动轮 3-筒壳 4-木衬 5-锥齿轮 6-手轮
7-主轴 8-小绞轮 9-蜗轮 10-蜗杆 11-支架
双筒主轴装置由固定卷筒和游动卷筒及调绳离合器等组成,调绳离合器采用手动蜗轮蜗杆结构,调绳操作费时费力。卷筒为两半薄壳结构,强度较低(见图3—2)。
(2) JKA型矿井提升机主轴装置结构
单筒主轴装置与KJ型基本相同。
双筒主铀装置与脚型摹本相同主要有下列两点区别:
1)KJ型的两制动轮在两个卷筒中间.而J以型的两制动轮在两卷简的两外侧(见图3—3)。
2)对于调绳离合器,脚型全靠人力操作,而JKA型装了一套电动蜗轮蜗杆机构靠电力实现游动卷筒与主轴的朋开与接合。
(3) XKT型、JK型矿井提升机主轴装置结构
这两种系列主轴装置的卷筒全部采用Q345(16Mn)钢板焊接而成,卷筒内部设有支环于厚完弹性支撑结构。
单筒主轴装置由卷筒、主轴、主轴承、左右轮毅等组成(见图3-4)。主轴承为滑动轴承。左轮毅与主铀为滑动配合,右轮鼓是压配在主轴上,并用强力切向键与主轴固定。卷筒与右轮毂的联接全部采用精制配合螺栓,卷简与左轮毂的联接采用数量各为—半的精制配合螺栓和普通螺栓。
双筒主轴装置由主轴、主轴承、两个卷筒、四个轮毅、调绳离合器等主要零部件组成(见图3—5)。固定卷筒装在主轴的传动侧,其与轮毂的联接与单筒主动装置相同。游动卷简在主轴的非传动侧,游动卷筒与游筒有支轮的联接采用数量各一半的桔精制配合螺栓和普通螺栓。游筒右支轮为两半结构,通过两半铜瓦滑装在主轴上,左辐板上用精制配合螺栓固定调绳离合器内齿圈,内齿圈右端装有尼龙瓦,支承在游筒左支轮上,游筒左支轮压配在主轴上,并通过强力切向键与主轴联接。
图3-2 KJ型(BM型)双筒提升机主轴装置
1-切向键 2-筒壳 3-主轴 4-制动轮
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