2016届高三地理大一轮复习课时冲关练：必修2 3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》.docVIP

必修二 第三章 第四讲 对应学生用书　课时冲关(二十二)第371页 (2015·江西红色六校高三上学期第一次联考)下图中甲、乙、丙、丁代表“我国四地区主要货运方式占全国的比重(%)示意图”，读图，回答1～2题。 1．与甲、乙、丙、丁相对应的地区分别是(　　) A．环渤海、长三角、西南、西北 B．长三角、环渤海、西北、西南 C．西南、西北、环渤海、长三角 D．西北、长三角、西南、环渤海 2．乙地区铁路货运比重明显低于甲，制约乙地区铁路网络的最主要因素是(　　) A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁 解析：本题组实质考查交通运输布局的区位因素分析。第1题，从选项提供的四个地区入手分析。图示甲以铁路为主，其次是公路，水运比重很小，因此是环渤海地区；乙水运是其突出优势，铁路和公路比重也很大，因此是“长三角”地区；丙以公路运输为主，应位于山区，水运比重较大，因此是西南地区；丁三种运输方式比重都很小，尤其水运比重小，因此是西北地区。第2题，与甲地环渤海地区相比，乙地“长三角”地区河网密布，多洼地，是制约铁路网密度的主要因素。 答案：1.A　2.C(2015·苏州模拟)读下面的沪宁交通走廊与城市扩展关系图，回答3～4题。 3．沪宁交通走廊城市中辐射能力最强的是(　　) A．南京　　　　　　 B．苏州 C．上海 D．无锡 4．沪宁交通走廊