学习情境四 点火系的拆装、检测与诊断1.pptVIP

学习情境四 点火系的拆装、检测与诊断 学习目标 为了完成点火系的检测与维修任务，必须掌握点火系的组成、作用及工作原理；点火系各部件的拆装方法；三种信号发生器的结构、原理及测试方法；掌握点火正时的步骤及能使用仪器检测点火正时是否准确；掌握点火系常见故障的诊断及排除方法等知识。 情境描述 当发动机起动时有故障，多数情况为点火系或燃油供给系故障，可以通过转动曲轴，观察高压线是否跳火来判断点火系是否有故障。本学习任务为试着完成传统点火系，磁感式点火系以及霍尔式电子点火系的检测与维修任务。 相关知识 点火系的基本知识 点火系的故障诊断与维修 单元一 点火系的基本知识一 概述1、点火系的功用 点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。 2、点火系的种类 汽油发动机点火系有三种类型： 3、发动机对点火系的要求 A、能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （15～30kV） B、火花应具有一定的能量（50～100mJ） C、点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间） 二、传统与普通电子点火系组成、工作原理 传统点火系（有触点） 1.组成 传统点火系 2.工作原理 3.传统点火系点火过程 无触点电子点火系统的类型 无触点电子点火系统有： 1、磁感应式无触点电子点火系统； 2、霍尔式无触点电子点火系统； 3、光电式无触点电子点火系统； 4、电磁振荡式无触点电子点火系统 无触点电子点火系的组成 点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。 无触点电子点火系的分电器 分电器结构分三部分： 1、信号发生器： 1）磁感应式；2）霍尔式；3）光电式； 4）电磁振荡式 2、配电器 3、点火提前机构 1）真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角 2）离心提前机构:作用是根据转速的变化自动改变点火提前角 4.传统点火系和电子点火系的比较 传统点火系和电子点火系的比较 1、电子点火系中由点火控制器初级电路通断、传统点火系没有点火器 2、电子点火系的分电器和传统点火系的分电器机构不同， 3、电子点火系点火能量高，性能好 零部件结构 分电器 一、传统点火系分电器的结构和工作原理 结构由四部分组成： 1.断电器 2.配电器 3.电容器 4.点火提前机构 断电器（传统点火系—白金触点）电子点火系取代为信号发生器 信号发生器的作用是：产生点火信号 信号发生器分为： 1）磁感应式；2）霍尔式； 3）光电式；4）电磁振荡式 各种信号发生器简介  1.磁感应式（磁脉冲式）信号发生器： 1） 组成：信号转子、永久磁铁、铁心、传感线圈） 2） 作用：产生点火控制信号，送到点火器 3）安装位置：安装在分电器中原来安装断电器触点的活动底板上。 磁感应式（磁脉冲式）信号发生器工作原理 4） 工作原理：当信号转子随分电器轴转动时，信号转子的凸齿与铁心的空气隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应的交变电压信号，用这个信号作为点火控制信号。 磁感应式（磁脉冲式）信号发生器应用 磁感应式信号发生器结构较简单，便于批量生产，耐高温，适用各种工作环境，故被广泛采用。 北京切诺基、新解放、等汽车的点火系都是这种类型 各种信号发生器简介 2、霍尔式信号发生器 1）霍尔效应原理：如图所示，当电流I通过放在磁场中的半导体基片（称为霍尔元件）且电流方向和磁场方向垂直时，在垂直与电流和半导体基片的横向侧面上即产生一个电压，这个电压称为霍尔电压UH 霍尔电压UH的大小： 霍尔式信号发生器 2）霍尔信号发生器的基本结构： a触发叶轮： b霍尔传感器： （由永久磁铁霍尔集成块组成，包括霍尔元件和集成电路如图） 霍尔信号发生器的工作原理： 3）原理： 触发叶轮转动时，每当叶片进入空气隙，磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，集成电路输出端三极管截止，信号发生器输出高电位； 当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁通通过霍尔集成块，构成回路，这时，霍尔集成块产生霍尔电压，集成电路输出端三极管导通，信号发生器输出低电位。 叶片不停的转动，信号发生器输出一个矩形波信号，作为控制信号给点火器。由点火器控制初级电路的通断。 霍尔信号发生器的优缺点： 1）工作可靠，无磨损，不受灰尘油污影响，无调整部件，小型坚固，寿命长。 2）发动机起动性能好，信号的强弱与发当即转速无关。