汽车底盘电控技术第2版 教学课件 赵良红 模块三 机械无级自动变速器.pdfVIP

汽 车 底 盘 电 控 技 术 汽 车 底 盘 电 控 技 术 模块三 机械无级自动变速器 制作人 赵良红 汽 车 底 盘 电 控 技 术 3.1 学 习 目 标 【知识目标: 】 1.了解机械无级自动变速器的组成。 2.了解机械无级自动变速器的基本工作原理。 3.掌握机械无级自动变速器的结构与工作过程。 4.掌握机械无极自动变速器常见故障的的现象、原因分析方法。 【能力目标】 1. 能拆卸与安装机械无极自动变速器 2. 能进行机械无极自动变速器的分解与装配 4. 能进行机械无极自动变速器基本维护保养 5. 能分析机械无极自动变速器电路图 6. 能进行机械无极自动变速器零件、电控系统的检修 7. 能排除机械无极自动变速器常见故障 汽 车 底 盘 电 控 技 术 无级变速 (Continuously Variable Transmission， CVT) 由于可以实现传动比的连续改变，从而得到传动 系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性 和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒 适性，所以在很多汽车上得到应用。 汽 车 底 盘 电 控 技 术 1．机械无级变速器的组成 奥迪01J型机械无级 自动变速器被称为 Multitronic，主要 由减振缓冲装置、 动力连接装置、变 速控制系统、液压 控制单元和电控单 元等组成 奥迪01J 型机械无级自动变速器结构 1－减振缓冲装置 2 －倒挡制动器 3 －辅助减速齿轮 组 4 －变速器及传动链 5 －变速器电子控制单元 6 － 液压控制单元 7 －前进挡离合器 8 －行星齿轮组 汽 车 底 盘 电 控 技 术 2 ．机械无级变速器的基本原理 主动链轮装置与从动链轮装置的可动盘做轴向滑动来改变可动盘和固定盘 锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。两个链轮装置可以实现 反向调节，即当其中一个链轮装置凹槽逐渐变宽时，另一个链轮装置凹槽就会 逐渐变窄。可动盘的轴向移动量是由控制系统调节主、从链轮装置液压缸压力 来实现的。由于主从动链轮装置的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无 级变速。两组链轮装置中的可动盘必须同时移动相同距离，这样才能保证传动 链始终处于张紧状态，并有足够的传动链和链轮之间的接触压力。 汽 车 底 盘 电 控 技 术 a) b) 变传动比换系统 a) 传动比大 b) 传动比小 1－可动盘（主动链轮装置） 2 －固定盘（主动链轮装置） 3—传动链 4 －可动盘（从动链轮装置