汽车底盘构造与维修 教学课件 多晓莉子模块三（转向系） 信息资料单三 动力转向器.pdfVIP

信息资料单三 动力转向系 信息资料单三 动力转向系 信息资料单三 动力转向系 本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： 1、动力转向的功用 2、动力转向系的主要组成 3、整体式动力转向器 4、控制阀 5、齿轮齿条式动力转向 一、动力转向的功用 在机械式转向系中，转动转向器所需的力，全部由驾 驶人员提供。唯一的优点是通过改变转向传动比获得。在 许多汽车，尤其是重型汽车上，采用动力转向来降低驾驶 人员的劳动强度。动力转向系是通过减小转动转向盘所需 的力，来降低驾驶员的疲劳程度从而提高行驶过程中的安 全性。动力转向系可采用转向摇臂式转向器或齿轮齿条式 转向器。 二、动力转向系的基本组成 尽管动力转向系结构形式有多种，但它们都有两个主要部件，就 是液压泵和转向器。它们之间通过高压软管连接（如图4-8）。液压 泵由曲轴带动的传动带驱动工作，如图4-9所示，使油压升高，从而 保证操控转向器所需的压力油。 动力转向泵 动力转向泵的类型有定量泵和变量泵。根据汽车的类型和 构造不同，动力转向泵产生不同的压力。根据生产厂商要求， 使用专用的动力转向油。自动变速器油不得在动力转向系中使 用，除非只加入少量，以提高油面高度到加注标志线。如果在 紧急情况下，加注了较多的自动变速器油，事后应尽快将转向 液排空，冲洗动力转向系统并重新加注动力转向专用油。 动力转向专用油储存在储液室中，储液室与动力转向泵装 在一起。通常储液室中装有滤清器，防止污物进入该液压系统 中。当动力转向泵转速增加时，安全阀可防止系统压力过高。 图4-11所示为动力转向泵的油路。 动力转向泵种类 动力转向泵的形式很多，常用的类型有三种：叶片式、滑块式和滚柱 式；如图4-12所示。三种类型的工作原理相同。转动时，泵的中心可在一 定范围内移动；吸油口和进油口分别位于壳体的两侧。 在工作中，随着动力转向泵转子的转动，吸油口产生吸力，低压油进 入泵里。这个吸力是由于进油腔容积越来越大，产生负压造成的。然后， 在转子的另一侧，油腔容积越来越小，就形成了高压。 高压油 低压油 叶片型 滑块型 滚柱型 图4-12 三种类型动力转向泵 三、整体式动力转向器 在图4-13中，齿扇轴是 由活塞和循环球螺母总成驱动 的。通常，转动转向盘，螺杆 跟着转动，从动力转向泵出来 的压力油进入转向器中。平衡 位置时，活塞两边均进油，使 活塞处于稳定位置。当汽车直 线行驶时，活塞两边的油压相 等；当转动转向盘时，高压油 进入活塞的一侧，另一侧回油， 来帮助活塞和循环球螺母总成 的移动，从而使驾驶员操纵转 向盘轻便。 四、控制阀 转向控制阀直接安置在动力转向器总成里。控制阀的 功用是引导压力油到活塞和循环球螺母总成的一侧或另一 侧。当转动转向盘时，控制阀就打开相应的通道，使压力 油进入活塞和循环球螺母总成需要压力油的一侧。通常采 用的控制阀有两种类型：滑阀式和转阀式。 １．滑阀式控制阀 滑阀式控制阀如图4-14所示。随着转向盘和螺杆的 转动，与螺杆相连的滑阀前后移动；并打开滑阀内部一系 列孔道，让压力油流到活塞和循环球螺母总成需要它的一 侧。当转向盘向另一侧转动，压力油流就被送到活塞和循 环球螺母总成的另一侧。 2 ．转向控制阀 滑阀式控制阀如图4-14所示。随着转向盘和螺杆的 转动，与螺杆相连的滑阀前后移动；并打开滑阀内部一系 列孔道，让压力油流到活塞和循环球螺母总成需要它的一 侧。当转向盘向另一侧转动，压力油流就被送到活塞和循 环球螺母总成的另一侧。 五、结构原理 1．结构原理 2