汽车电控发动机原理与维修图解教程 教学课件 谭本忠 9.pdfVIP

第九章 电控发动机故障诊断、分析 第九章 电控发动机故障诊断、分析 第九章 电控发动机故障诊断、分析 本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有： 　　第一节 故障自诊断系统 　 第二节 失效保护和应急备用系统 第三节 电控发动机综合诊断 　　 第一节 故障自诊断系统 本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： 　 一、组成和功用 　 二、工作原理 　三、故障码、故障与故障症状之间的关系 四、故障自诊断系统的使用 一、组成和功用 一、组成和功用 现代汽车电子控制系统中，一般都设有故障自诊断系统。 故障自诊断系统主要由ECU中的部分软件和“故障指示灯”等组成， 不需要专门的传感器。电控系统工作时，自诊断系统对电控系 统各种输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断， 将结果迅速反馈到主控系统，改变控制状态；此外，还根据自诊 断结果控制“故障指示灯”工作。 二、工作原理 二、工作原理 执行元件故障自诊断原理如下图所示。 三、故障码、故障与故障症状之间的关系 三、故障码、故障与故障症状之间的关系 如下表所示。 四、故障自诊断系统的使用 四、故障自诊断系统的使用 1. 人工识码、清码 1. 人工识码、清码 （1）进入故障自诊断测试状态的方法 （1）进入故障自诊断测试状态的方法 例1：丰田轿车的自诊断 如下图所示。 下图为丰田车系的三种型式的自诊断插座的外形图，图（a）和 图（b）一般设置在发动室内，图（c）则通常设置在驾驶室内仪表 板下方。 丰田车系发动机故障诊断模式有四种：正常诊断模式(发动机故 障码读取)、试验诊断模式（开关信号故障码读取）、空燃比（A/F） 修正模式（混合比浓稀）和氧传感器输出信号检测模式。 （1）正常诊断模式（发动机故障码读取） （1）正常诊断模式（发动机故障码读取） 检查发动机故障指示灯程序： ①点火开关置于“ON”位置，发动机不转动，“CHECK ENGINE”指示灯 将点亮，如果“CHECK ENGINE”指示灯不亮，检查指示灯灯泡及电 路是否良好。 ②起动发动机后，“CHECK ENGINE”指示灯应灭。如果灯继续亮，说 明ECU系统有故障。 故障码读取程序 故障码读出条件： ①蓄电池电压在11V以上。 ②节气门处于全关闭状态，怠速接点IDL接通“ON” 。 ③变速器换档杆置空档位置（P或N位）。 ④切断全部用电设备。 ⑤跨接诊断座中端子TEl（T）与El。 ⑥点火开关置于“ON” ，但发动机不起动。 当上述条件满足时，组合仪表上的“CHECK ENGINE”指示灯闪烁， 如果没有故障，“CHECK ENGINE”指示灯将以每秒闪烁两次的频率闪 烁，如下图所示。 当有故障时，“CHECK ENGINE”灯闪烁频率发现变化，以0.5s的频 率闪烁。闪烁的第一个数字是两位故障码的第一位数，间歇1.5s后， 闪烁的第二个数为第二位数。如果有两个以上故障码，每个故障码之 间间隔2.5s。全部故障码显示完毕间隔4.5s，再重复显示全部码，如 下图所示。 （2）试验诊断模式（开关信号故障码读取） （2）试验诊断模式（开关信号故障码读取） 试验方式与普通方式相比较，检测故障能力的灵敏度较高。它具 有检测起动信号、节气门怠速触点信号、空调信号和空档开关信号等 功能。而且，在普通方式中可以检测的项目在试验方式中都同样可以 检测到。 试验方式是在汽车运行状态下读取故障码，其程序如下： 读取故障码时应满足下述条件： ①电源电压在11V以上。 ②IDL触点接点在“ON”位置（节气门完全关闭）。 ③变速器换档杆置P/N位。 ④A/C开关置于“OFF”位置。 ⑤如下图所示，跨接诊断座中TE2和E1端子，然后将点火开关置 于“