汽车发动机电控系统构造与检修 教学课件 林平 第4章 汽油机点火控制系统构造与检修.pdfVIP

第4 章 汽油机点火控制系统构造与检修 第4 章 汽油机点火控制系统构造与检修 4.1 汽油机点火控制系统的组成与类型 4.2 汽油机点火控制系统的主要部件及控制电路 4.3 点火控制的内容和方式 4.4 汽油机点火控制系统的检修 4.1 汽油机点火控制系统的组成与类型 4.1 汽油机点火控制系统的组成与类型 4.1.1 点火控制系统的作用与组成 点火控制系统的作用是控制汽油喷射 式发动机电控点火系统的工作，以使发动 机在任何工况下都能以最佳点火提前角工 作。 点火控制系统主要由有关的传感器、 ECM、点火控制器三大部分组成（见图 4.1 ）。 图4.1　点火控制系统的组成 在发动机运行时，ECM在各缸活塞到 达压缩行程上止点之前，精确地按照最佳 点火提前角向点火控制器发出点火信号（ IGt ），通过点火控制器控制点火线圈初级 电流的导通和断开，从而产生感应电压， 触发火花塞跳火（见图4.2 ）。 图4.2　点火控制系统的工作原理 点火控制器还会在每完成1次点火任务 时，向ECM返回一个已点火信号（IGf ）， 使ECM可以据此判定点火控制器是否正常 工作。 4.2 汽油机点火控制系统的主要部 4.2 汽油机点火控制系统的主要部 件及控制电路 件及控制电路 4.2.1 点火控制器及其控制电路 点火控制器的主要作用是根据ECM 的点火信号（IGt ）导通和断开点火线圈 初级回路的电流（见图4.3 ）。 当IGt信号由5V变为0V时，晶体管 开关电路截止，切断初级线圈电流，从 而在次级线圈中产生感应电压，使火花 塞点火。 图4.3　点火控制器的工作原理 4.2.2　分电器式电控点火系统的控制电路 4.2.2　分电器式电控点火系统的控制电路 图4.6 （a ）所示为这种点火系统的一 种典型的控制电路，其点火控制器只控制 一个点火线圈的工作。 这种点火控制器的接线端子较多，常 有5根以上的接线，它们分别如下。 图4.6 分电器式电控点火系统的控制电路 ① 电源：来自点火开关的12V蓄电池源。 ② 点火线圈“− ”接柱：即点火线圈的搭铁 控制端。 ③ IGt ：来自ECM 的一个矩形脉冲电压信 号，即点火控制信号。 ④ IGf ：已点火信号，在每次产生点火高 压后，向ECM送回的反馈信号。 ⑤ 转速信号：接至仪表台上的发动机转速 表。 ⑥ 搭铁：点火控制器电路的总搭铁。有些 点火控制器没有这个端子，采用外壳搭 铁。 有些发动机点火控制系统的点火提前 角控制、闭合角控制等许多功能都由ECM 完成，因此其点火控制器相当于一个简单 的晶体管开关电路，只有3根接线，即点火 线圈“− ”接柱、IGt信号、搭铁。 其作用也十分简单，只是按照ECM 的 指令完成点火线圈初级电流的导通和断开 ［见图4.6 （b ）］。 4.2.3　同时点火式电控点火系统的控制电路 4.2.3　同时点火式电控点火系统的控制电路 同时点火式电控点火系统取消了分 电器，采用2个气缸1个点火线圈同时点 火的方式，直接将点火线圈产生的高压 电送给火花塞进行点火。 图4.8所示为一种典型的同时点火式 电控点火系统的控制电路。 ECM计算出点火提前角，向点火控 制器发出点火正时信号IGt 。 同时，ECM还要向点火控制器发出 气缸识别信号（IGdA和IGdB ）。 点火控制器根据ECM 的气