汽车构造 教学课件 鲁民巧 第十五章 驱动桥.pdfVIP

第十三章 驱动桥 概述 主减速器 差速器 半轴与桥壳 鲁民巧 luminqiaoi@ §13.1 概述 1、功用： 将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方 向，然后分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同 转速旋转，使汽车行驶。 2、组成： 桥壳—是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器— 降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器—使两侧车轮不等速旋转，以适应转向和不同路面。 半轴—将扭矩从差速器传给车轮。 鲁民巧 luminqiaoi@ 3 、结构类型 1）整体式驱动桥： 采用非独立 采用非独立 悬架 悬架 鲁民巧 luminqiaoi@ 2 ）断开式驱动桥： 采用独立悬 采用独立悬 架 架 鲁民巧 luminqiaoi@ §13.2 主减速器 功用： 将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发 动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 分类： 单级主减速器、双级主减速器 单速式、双速式 鲁民巧 luminqiaoi@ 一、后驱的单级主减速器 1、构造： 叉形凸缘 叉形凸缘 从动锥齿轮 从动锥齿轮 主动锥齿轮 主动锥齿轮 支承螺柱 支承螺柱 差速器壳 差速器壳 半轴 半轴 半轴齿轮 半轴齿轮 鲁民巧 luminqiaoi@ 鲁民巧 luminqiaoi@ 2、结构分析 1）支承型式 (1)主动锥齿轮的支承型式 跨置式