新汽车电气 教学课件 倪爱勤汽车电气 教学课件 倪爱勤 项目七.pptVIP

2)检查组合开关元件内容有(□开关拨动是否顺畅、□挡位是否清晰、□触点是否烧蚀)，并通过万用表测通断电阻，检查开关是否良好。 图7-8　检测线束的供电电压 2)检查组合开关元件内容有(□开关拨动是否顺畅、□挡位是否清晰、□触点是否烧蚀)，并通过万用表测通断电阻，检查开关是否良好。 图7-9　检测刮水电动机电阻 一、刮水组合开关的使用 图7-10　刮水器的操纵 二、转向盘的构造 图7-11　转向盘的结构 三、转向柱的构造 图7-12　转向柱的结构 任务拓展 T199.TIF 任务拓展 T200A.TIF 任务拓展 T200B.TIF 任务拓展 T200C.TIF 任务拓展 T200D.TIF 任务五　检修刮水系统的电路故障 一、看图7-13答题二、补充线路三、排除故障过程的记录与分析一、刮水系统电路间歇电路、复位电路的原理二、识读刮水控制系统的电路示意图一、填空题二、简答题 任务准备 D7-8Z横排10.eps 任务准备 D7-8Z横排11.eps 任务准备 D7-8Z横排12.eps 任务准备 D7-8Z横排13.eps 任务准备 D7-8Z横排14.eps 任务测评  一、看图7-13答题 1)高速挡供电线路：S11→→53a→高速挡开关触头→→A5→D12→2/53b→5/31→5号位搭铁。2)低速挡供电线路：S11→B9→53a→低速挡开关触头→→A2→J31常闭触点→4/53→5/31→5号位搭铁。3)间歇挡：间歇挡时J31工作，将常闭触点打开，常开触点闭合，其供电电路为S11→J31的3/15脚→常开触点→→4/53→5/31→5号位搭铁。 一、看图7-13答题 图7-13　刮水系统电路图(局部1) 二、补充线路 图7-14　刮水系统电路图(局部2) 三、排除故障过程的记录与分析 1)S11熔断丝断路引起(□高速挡不工作、□间歇挡不工作、□所有挡位不工作)，检测刮水电动机线束插头2/53b与5号接地点间的电压值V，判断为(□正常、□不正常)，若不正常检查(□组合开关高速挡是否打开、□点火开关是否打开、□5号搭铁点是否牢靠)，在确认无误的情况下，故障可能为(□组合开关元件故障、□组合开关至刮水电动机线路出现断路)；若正常，故障为刮水电动机元件故障，测得元件阻值为2/53b与5/31，4/53与5/31。2)间歇挡不工作，其他挡位正常，可用替换法将号继电器进行更换，点动挡不工作可能的原因为。 三、排除故障过程的记录与分析 1.高速刮水2.低速刮水3.点动刮水 二、识读刮水控制系统的电路示意图 图7-15　刮水控制系统的电路示意图 任务测评 1)由图7-4可知，电动门窗系统由30号线供电至中央继电器盒P7端，然后经S128熔丝供电至Q5节点，Q5节点同时给、、及E40、E41供电。2)排除左前门故障中，对E40开关线束进行检测时，检测E40的4端子与E40的3端子，电压值为V，判断结果为(正常、不正常)，若正常则须检查E40开关本身故障，方法为：(参考局部电路图7-5)。3)以上检查都正常的情况下，检查升降电动机线束及元件是否正常，检查线束，测得电压值为V；判断结果为(□正常、□不正常)。 4)升降电动机元件的检测中，电阻的实际测量值为；判断结果为(□正常、□不正常)。 任务测评 图7-4　车窗升降控制系统的主供电电路 2)排除左前门故障中，对E40开关线束进行检测时，检测E40的4端子与E40的3端子，电压值为V，判断结果为(正常、不正常)，若正常则须检查E40开关本身故障，方法为：(参考局部电路图7-5)。 图7-5　左前门控制电路 一、电动车窗电路分析 1.发动机熄火后的延时控制2.后车窗电动机的控制3.前车窗电动机的控制 1.发动机熄火后的延时控制 E20—仪表板照明调节器　　 —连接线(58b)，在仪表线束内E39—后门摇窗机安全开关，在仪表板开关上 —接地连接线，在仪表线束内E52—左后摇窗机开关(中央控制台上)(蓝色插头) —正极连接线(30a)，在车身线束内E53—摇窗机开关(左后门上) —连接线，在车身线束内E54—右后摇窗机开关(中央控制台上)(黄色插头) —正极连接线(30a)，在车身线束内E55—摇窗机开关(右后门上) —接地点，在中央电器左侧星形接地爪上J330—舒适系统控制单元，在杂物箱上方K20—摇窗机安全开关指示灯S128—电动摇窗机热保护器，2QA在附加继电器板上S204—舒适系统控制单元熔丝，3QA在附加继电器板上T2bb—2针插头，白色，在中央电器后面T2t—2针插头，在左后门内T2u—2针插头，在右后门内T3—3针插头，在左后门内T3i—3针插头，在右后门内T10c—10针插头，黑色，在附加继电器板上(4号