crhlt;5gt;动车组转向架构架及摇枕的强度分析与设计规范的比较.pdfVIP

』b廛蛮堑厶生亟±堂位硷塞 生塞垴壁 中文摘要 摘要：时速200km及以上“和谐号”国产化动车组的运行是中国第六次大提速的 最突出的亮点，其巨大的影响使铁路提速后的安全性成为社会广泛关注的焦点。 该动车组是在法国、同本等原装动车组的基础上进行的国产化，目的是来适应我 国铁路运营水平、线路情况、承载能力等要求。 E 本文基于此背景，运用UIC615-4标准和JIS4207标准分别对CRH5型转向 架构架进行了静强度和疲劳强度的评价。通过使用Ansys有限元分析软件进行计 算，可知在这两种标准下该构架的强度均满足设计要求。同时，为对适应我国国 情需要的规范提出建议及设想，对于以上两标准，从适用范围、载荷条件分类、 静强度和疲劳强度评价方法、焊接区域评价方法等方面进行了对比。对比分析结 果表明虽然施加的载荷条件有所不同，但是载荷大小的确定却基本相似：就评价 方法而言，UIC标准和JIS标准均有自己的评价理论，但是相比之下，JIS标准在 计算应力幅值时采用均方根的形式、在疲劳评价时对焊接区域的评价方法更为细 致科学。因此，可以认为在对我国铁道车辆构架进行评价时，应融合UIC标准的 疲劳载荷确定方法和JIS标准的评价思想，在仔细考虑各种疲劳载荷条件的基础 上，不仅要对母材和焊接区域分别进行评价，还应重视焊接方法、焊接形式等因 素对焊接细节所造成的影响。 另外，本文还使用标准EN12663对CRH5型转向架摇枕进行了屈服强度和疲 劳强度的分析，分析结果显示了该摇枕的强度也完全满足设计规范的要求。 关键词：转向架构架；摇枕；静强度；疲劳强度；标准；Goodman图 分类号：U270．1 I¨ 丝塞窒适厶仝亟￡宝位泣塞 △垦§!丛￡! ABSTRACT ABSTRACT： The of200km／h EMUisthe inthesixth most operation Hi曲Speed prominenthighlight Chinese influencemakesthe afterthe speed印ofrailways．Itshuge security railway of increasebecomethesocial focus．Thcintentionofthelocalization speed widespread EMUwhichis fromFranceand istoletthemfitforthe imported Japan operation conditionin inchidesthe linecondition China，which level，the railwayoperationrailway andthe ofit’S requestbearingcapacity． evaluatesthe ofthe Basedonthis article and background，this