《交通运输网中的线.》.docVIP

教 案 课题 7.2 交通运输网中的线 课型 新 课 教学目的或目标 了解影响交通运输线的区位因素，结合实例，分析交通运输线建设的意义。 综合分析评价交通运输线的区位条件，认识交通运输在人类社会发展中的重要作用。 重点 影响交通运输线路区位选择的因素，起主导的决定性因素 难点 如何分析影响交通运输网中的线的区位因素 关键 根据所给实例去分析类似的地理事物方法的掌握 课时 1课时 环节 教 学 内 容 设 计 教学方法及备注 导入 讲授 新课 在一定地域范围内，由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络，叫交通运输网。这节课我们先来学习交通运输线，即：交通运输网中的线。 7.2 交通运输网中的线 一、影响交通运输网中线的因素 交通运输网中线的类型有铁路、公路、航道等。不同类型的交通运输线，同一类型的交通运输现在不同地区和不同时期，影响的因素不尽相同，但他们的建设都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。 1．社会经济因素 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的运转，在很大程度上取决于交通运输。同时，社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造了交通运输网的地域组合特征。另外，国家或地区的经济状况，为该地区交通运输线的建设提供了必要的劳动对象。 导入 板书 讲述 板书 环节 教 学 内 容 设 计 教学方法及备注 2．自然环境因素 交通运输业的生产是凭借天然和人工的线路在运动中进行的，它涉及的空间很大，自然环境对交通运输网中线的影响是深刻的、复杂的。有些自然因素如水力、风力和空气的浮力等，是水运和航空运输等不可缺少的辅助力。所以，一定深度和达到一定浮力的天然河道是水运发生和分布的基础。高山大川和地质灾害区，则是陆上交通的阻力，它影响着线路的质量、走向、分布和投资。 3．科学技术因素 科学技术的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的。有些自然条件比较恶劣的地区，尽管经济发展要求大力发展交通运输，但有许多不可逾越的自然障碍。在科学技术高度发展的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。 二、铁路的建设 1．铁路发展的历史 1825年，英国修建了第一条铁路(曼彻斯特——利物浦)，至今已有170多年的历史。从1881年我国自建的第一条铁路唐胥铁路算起，我国的铁路也有120年的历史。 2．铁路建设的意义 铁路运输是目前现代化交通运输中最重要的运输方式，是许多国家交通运输的主导部门。因此，世界各国都十分重视铁路的建设。铁路建设能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到充分利用；加强工业和农业、城市和乡村的联系。同时它还是进行文化和科技交流，保证一个国家统一和安全的重要因素。 3．京九铁路的区位因素 京九铁路(北京一香港九龙)是我国20世纪90年 板书 讲述 板书 板书 讲述 阅读 环节 教 学 内 容 设 计 教学方法及备注 代修筑的一条现代化铁路。它纵贯我国南北，是目前我国南北方向最长的一条铁路线，对全国的经济、社会发展具有重要意义。其主要的区位因素有： (1)经济因素 ①合理布局交通网。我国的铁路运输一直非常紧张，特别是南北方向的铁路运输尤为紧张。修建京九铁路，会使铁路运输状况发生巨大变化。一是缓解南北铁路运输的紧张状况；--是活跃整个路网。 [请思考]京九铁路与哪些东西方向的铁路干线交会?(京九铁路经河南商丘与陇海线交会，经向塘与浙赣线交会。) ②促进了沿线经济的发展。京九铁路跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区，途经98个市县，是我国粮、棉、油等农产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富地区。 ③京九铁路还把京津唐综合性工业基地和珠江三角洲轻工业区相连接，又可使沂蒙山区、井冈山区等革命老区和一些贫困地区直接受益。 (2)社会因素 京九铁路把首都北京与香港特别行政区相连结，对港澳地区与内地人员和物资交流，促进外向型经济的发展，维持香港的长期稳定与繁荣，有重大的经济和政治意义。 (3)自然因素 京九铁路