第六章货车车辆行驶路线.ppt

第一节 公路运输系统的基础设施 第二节 公路通行能力 第三节 公路运输业务 第四节 车辆利用指标体系 第五节 货运车辆行驶路线 第六节 拖挂运输组织 第七节 长途汽车运输组织 第五节 货运车辆行驶路线 ? 主要内容： ?一、行驶路线类型 ?二、循环回路的确定 ?一、行驶路线类型 1.往复式行驶线路 2.环形式行驶线路 3.汇集式行驶线路 1.往复式行驶线路 指车辆在两个物流点之间往复行驶的路线类型。 A B 装货 卸货 单程有载往复式 装货 卸货 车场 车场 B 卸货 装货 B 卸货 A 装货 卸 货 A 装货 回程部分有载往复式 双程有载往复式 ? ?0.5 0.5? ? ?1 ? ?1 指统计期内车辆的负载行程与总行程之比。 ?:里程利用率 2.环形式行驶线路 指车辆在由若干个装卸作业地点所组成的封闭 回路上，作连续单向行驶的线路。 A 装货 B 卸货 C 装货 D 卸货 E 卸货 简单式环形行驶路线 A 装货 卸货 C 卸货 三角形式环形行驶路线 装货 B 装货 2.环形式行驶线路 A 装货 D C 卸货 卸货 B 装货 交叉环形行驶路线 A 装货 C卸货 D 装货 E 卸货 F 装货 卸货 B 复合式环形行驶路线 注意事项 空车流向里程之和小于重车流向里程之和 3.汇集式行驶线路 指车辆沿运行线路上各货运点依次进行装 （卸）货物，并且每运次运量都小于一整 车时的车辆行驶路线。 B E 装货 A 卸货 卸货 C D 卸货 卸货 分送式行驶路线 E 卸货 A 装货 装货 D 装货 收集式行驶线路 4.汇集式行驶线路 B 装货 C C B 装卸货 4.汇集式行驶线路 装卸货 D 装卸货 A 装卸货 E 装卸货 分送——收集式行驶线路 ?二、车辆的组织 1）数学模型 选择环形式行驶路线，其核心问题是确定空出调运方案，解决收发车点问题，以完成同样货运任务时车辆的里程利用率最高，即以空车行程最短为最佳准则。 车流的组织不能离开实际的货流，车辆行驶路线的选择也必须充分地考虑实际货流。在一定的货流情况下，如何选择最优的行驶路线是一个非常重要的技术性工作 ?环形式空车行驶路线选择问题的数学模型 （1）约束条件数学模型 i:空车发点（卸货点）标号 j:空车收点（装货点）标号 Qi：第i点的空车发量 Qj：第j点的需要的空车数量 Qij:第i点到第J点的空车数量 Lij：第i点到第J点的距离 ?Q ?Q ?环形式空车行驶路线选择问题的数学模型 （1）约束条件数学模型 ?从某一空车发点各次调出的空 车数等于该点空车发车量； ?各次调进某一空车收点的空 车总量等于该点空车收量； ?上述各式中诸变量必须为非负 ij ij ?Qi ? qj n j?1 m i?1 Qij ? 0 ?各空车点的发车总量等于各空车点的收车总量 ?环形式空车行驶路线选择问题的数学模型 （1）约束条件数学模型 目标函数为总空车里程最短，即 1.环形式循环回路的确定 2）表上作业法 步骤： ?确定初始调运方案； ?检验上述方案是否最优； ?调整非最优方案。 表上作业法 图上作业法 标号法 开始 A:确定Lij、Qj、qj矩阵 列出约束条件表 B：求初始基可行解 D：调整基 可行解 C：检验基可 行解是否符合 最佳标准 是 B：求初始基可行解 结束 否 1.环形式循环回路的确定 3）图上作业法 ?不成圈的运输网络图：“先端点，供需归邻 站”，若网络中不出现对流情况，即是最优方 案。 ?成圈的运输网络图：假设某两点间线路“不 通”，将成圈问题化为不成圈问题考虑 1.环形式循环回路的确定 3）图上作业法 就近调空车确定初始方案 最优方案 NO 检查是否有对流、迂回现象 YES 调整方案 图上作业法流程图 3）图上作业法 ?最优方案的选择原则： 无对流、无迂回的流向图 ?步骤如下： ?作出一个无对流的初始可行方案； ?检验有无迂回 ? ??? 若无，结束； 否则，调整，直到最优。 3）图上作业法 ?对流：所谓对流就是在一段线路上