城市轨道交通系统概论 作者 李建国 2.pptVIP

2.2　城市轨道交通限界 尺寸。 2.2　城市轨道交通限界 3.城市轨道交通限界制定的原则1)限界是确定行车轨道周围构筑物净空大小的依据，是管线和设备安装位置的依据，是各专业间共同遵守的技术规定，它应经济、合理、安全可靠。2)限界应根据车辆的轮廓尺寸和技术参数、轨道特性、受电方式、施工方法、设备安装等综合因素进行分析计算。3)限界一般是按平直线路的条件进行确定。4)在道岔区范围内，由于列车需通过道岔侧面的导曲线，所以建筑限界应进行平面。5)在制定限界时，对结构施工、测量、变形误差，设备制造和安装误差，设计、施工、运营过程中难于预计的其他因素在内的安全留量等，都应分别进行研究确定。 2.2　城市轨道交通限界 4.限界设计的基本内容(1)限界的坐标系　限界的坐标系是二维直角坐标，将车辆横断面的垂直中心线与平直轨道横断面的垂直中心线相重合设为纵坐标轴Y,将平直轨道轨顶连线设为横坐标X，两轴相垂的交点为坐标的原点O。(2)车辆轮廓线1)车辆轮廓线的含义。2)车体外轮廓尺寸。 2.3　城市轨道交通工程施工 1.地下工程施工方法(1)明挖法　明挖法是将地面挖开，形成露天的基坑，然后在基坑中修筑隧道衬砌，最后回填土石，恢复地面。(2)盖挖法　采用明挖法修建地下线路，其最大的缺点是对城市交通及居民生活的干扰较大，而在交通繁忙的地段修建地下铁道，尤其是修建有综合功能的车站或需要严格控制基坑开挖引起的地面沉降时，则可采用盖挖法施工。 2.3　城市轨道交通工程施工 图2-15　盖挖顺作法施工步骤 1)盖挖顺作法。2)盖挖逆作法。 2.3　城市轨道交通工程施工 图2-16　盖挖逆作法施工步骤 3)盖挖半逆作法。 2.3　城市轨道交通工程施工 图2-17　盖挖半逆作施工步骤 (3)新奥法及浅埋暗挖法　地下线路穿越基岩地段，围岩具有一定的自稳能力时，一般采用新奥法施工， 2.3　城市轨道交通工程施工 即以喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆作为主要支护手段，充分发挥围岩的自承能力，使其与支护结构成为一个完整的支护体系。(4)盾构法　盾构法是隧道暗挖施工法的一种。 图2-18　盾构机 2.3　城市轨道交通工程施工 图2-19　盾构法施工概貌图 (5)沉管法　沉管法又叫预制管段沉放法，即先在预制场(船厂或干坞)制作沉放管段，管段两端用临时封墙密封， 2.3　城市轨道交通工程施工 待混凝土达到设计强度后拖运到隧址位置，此时设计位置上已预先进行了沟槽的浚挖，设置了临时支座，然后沉放管段。2.地面与高架结构施工方法(1)地面筑堤法　地面筑堤法是一种从地面筑起护堤，在堤上铺设道床和轨道的方法。(2)高架桥法　高架桥主要是用混凝土建造。 【实践操作】 1.操作练习1)结合自己对线网规划知识的学习，了解所在城市线网结构的类型。2)利用课余时间，结合所在城市轨道交通建设，到施工现场参观学习，了解施工建设中的新技术、新设备和新工艺。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通线网规划的基本概念。2)简要回答城市轨道交通轨道线路的种类及其作用。3)简要回答城市轨道交通限界的种类及其确定的依据和意义。4)简要回答城市轨道交通的主要施工方法及其特点。 【评价跟进】 1.教师的评价 表格 2.学员的评价 【评价跟进】 表格 3.知识跟进1)线网的结构形式对城市的发展产生何种影响？如何进行线网优化？2)城市轨道交通列车的折返方式有哪些？ 【评价跟进】 3)为什么要进行限界的设计？限界的确定和轨道交通车辆、建筑施工有何关系？ 第2章　城市轨道交通系统的设计与施工 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 第2章　城市轨道交通系统的设计与施工 【学习目标】【教学建议】2.1　城市轨道交通路网规划与设计2.2　城市轨道交通限界2.3　城市轨道交通工程施工【实践操作】【评价跟进】 【学习目标】 1.能够掌握城市轨道交通路网规划与设计的一些基本概念。2.能说出轨道交通线路的种类及其在运营中的作用，能够分析各种辅助线路。3.能够说出限界的种类及作用。4.知道城市轨道交通常用的施工方法。 【教学建议】 1.教学场地：在教室或多媒体教室中进行，课后可实地参观。2.设备要求：各城市现有轨道交通线网图若干；限界、施工方法挂图或动画演示若干；各种施工机械模型1套。3.课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，参观学习2课时。 2.1　城市轨道交通路网规划与设计 1.城市轨道交通路网规划与设计的基本概念(1)线网　线网是指在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态。(2)线路　线路是指城市中某一把甲地和到乙地连接起来的轨道路由。(3)线网与线路的关系　两者是整体与局