《基于兰州市局部路网调查数据的非平衡交通分配模型分析3》.docVIP

兰州市安宁区局部路网调查数据的非平衡交通分配模型分析 1.引言 1.1交通规划的背景及意义 随着经济和城市的发展，城市交通也得到了很大的发展，城市道路的交通规 划以及交通流分配问题也越来越受到人们的关注。人们总是希望在现有的交通条 件下寻求最好的交通出行模式，从而使得从出发点到目的地所选择的交通路线或 交通工具可以达到自己的最大满意度。 然而随着生活水平的提高，我们的城市道路被越来越多的车辆共同使用着， 这也使得交通问题更加关乎每个人的切身利益，而成为亟待解决的问题。 城市交通规划与管理是城市交通的两个研究内容，其中，交通规划主要考虑城市间道路的修建和规划，适合于新兴城市的道路网建设;而交通管理则是在现有交通条件下考虑如何进行交通流的分配与诱导。正因为我们的很多城市不可能大兴土木的在现有的基础上改建道路，所以，相比之下，交通管理更有实际意义，同时，因为交通道路复杂性和交通工具的多样性，也使得这一问题比较的复杂艰难。 近年来，交通管理问题中的交通流分配和信号配时两方面的研究己经比较成熟。对于交通流分配问题，近几年来国内外不少学者进行了大量的研究，一方面是平衡分配模型的改进和求解，另一方面是非平衡分配方法的设计和分析比较。 1.2交通流分配问题 所谓交通分配问题就是将预测获得的各方式机动车OD交通量，按照一定规则，符合实际地分配到路网中各条道路上，