电务·信号工(修配).docVIP

行车岗位理论百题 电务·信号工（修配）（2009年版） 哈尔滨铁路局职教办电务处 前〓〓言 为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。  哈尔滨铁路局职教办 电务处 二OO九年四月十八日 电务·信号工（修配） 1.四线制电动转辙机定子线圈阻值应为多少？刷间阻值应为多少？ 答：定子线圈阻值应为（2.85±0.14）×2Ω，刷间阻值为4.9±0.245Ω。 2.内齿轮与减速器壳的间隙为多少？ 答：处于同心位置，两者间的磨耗间隙不大于0.5mm。 3.ZD6-E用检查柱与ZD6-A用检查柱有何不同？ 答：ZD6-E用的检查柱底部有通槽，而ZD6-A用检查柱没有通槽，区别就在于底部形状不同。 4.造成动接点旷动的原因是什么？ 答：轴磨耗、动接点支架方孔旷动、拐轴孔磨耗。 5.主轴的窜动量为多少？ 答：不大于0.5mm。 6.ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为多少？ 答：ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为68mm。 7.《维规》中规定的动作杆应符合什么要求？ 答：（1）动作杆不得有损伤；（2）动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm；（3）齿条内各部件和联结部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物；挤切销固定在齿条块圆孔内的台上，不得顶住或压住动作杆；（4）锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。 8.转辙机修前检查的作业程序？ 答：外观检查→手摇检查→通电检查→填写检修前记录。 9.碳刷与换向器接触面的要求？ 答：碳刷与换向器接触面不少于碳刷面积的3/4，无过大火花。 10.减速器的功能？ 答：把电动机的高速转动降下来，以提高转矩，便于道岔转换。 11.电动机运转时产生噪声的原因？ 答：⑴轴承损坏；⑵换向器表面高低不平；⑶换向器表面不清洁。 12.自动开闭器的组成？ 答：接点座、动接点、静接点组、接点转换装置等组成。 13.减速器的组成？ 答：由壳、盖、中间板、输入轴、输出轴、大齿轮、内齿轮、外齿轮、夹板等组成。 14. 速动爪滚轮在传动过程中有什么技术要求？ 答：速动爪滚轮在传动过程中应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰，与速动片滑面的接触不小于2mm。 15.移位接触器的功能？ 答：应能经常监督主销完好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。 16.说明ZD6-A、D、E、F型转辙机的动作时间？ 答：ZD6-A型动作时间≤3.8s;ZD6-D型动作时间≤5.5s;ZD6-E型动作时间≤9s;ZD6-F型动作时间≤6.5s。 17. 电机换向器片间电阻值是多少？ 答：电机换向器相邻片间电阻（0.7±5%）Ω。 18.速动片的作用？ 答：速动片的作用是检查主轴解锁、转换和锁闭三个动作过程的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路接通表示电路。 19.ZD6型电转机额定直流电压是多少? 答：160V。 20.移位接触器的检测标准和方法？ 答：检测标准：当顶杆上升1.5mm时，移位接触器应保持良好接触；当顶杆上升2.5mm及其以上时，移位接触器应可靠切断表示并不得自复。检测方法：使用1.5mm、2.5mm试验垫片，配合万用表试验。 21.移位接触器的接点压力大于弹起压力时，如何调整？ 答：应使用专用调整工具，以适当压力下压接点弹片根部，用牛顿计测其压力以0.49～0.686N为宜。 22.固定摩擦带螺丝应低于摩擦带面多少？ 答：固定摩擦带螺丝应低于摩擦带面2mm以上。 23.对摩擦带与内齿轮伸出部分的要求？ 答：应经