深部顶板煤巷动压巷道支护技术的研究.docVIP

深部顶板煤巷动压巷道支护技术研究 于光辉 摘要：本文分析了深部煤巷动压巷道变形原因，提出多种加固方案，并对方案进行优化选择，最终确定采用槽钢、锚杆、锚索耦合支护加固方案，取得了良好效果。 关键词：煤巷动压巷道 锚网（索）支护 一、概述 鹤壁三矿位于鹤壁煤田中部，南距鹤壁市中心2Km，东距京广铁路汤阴车站21Km，汤鹤铁路支线从本矿工业广场穿过，距鹤壁北站1Km，鹤壁集至汤阴公路由本矿东北穿过，公路及铁路交通方便。 矿井生产能力140万t/a，为鹤煤集团骨干矿井之一。 三矿井田地质构造较复杂，为Шa型。本井田处于鹤壁煤田中部，地层总走向NNE，倾向SE，倾角8°～48°，一般为21°。为一具有波状起伏的单斜构造，NNE向及NE向断裂发育，对煤层开采有一定影响。三水平猴车道布置在三条下山的保护煤柱中，沿煤层顶板掘进，处于背斜轴部，原岩应力比较大，围岩应力集中，猴车道变形比较严重，急需提前加固。 目前，国内外对高应力巷道基本上采用组合支护技术，如U型钢支护+壁后充填，钢筋混凝土+预应力锚索，高强锚杆+锚索、围岩注浆加固等，这些技术适应不同的围岩条件；但由于支护成本、施工条件、施工难度、施工技术等原因，这些技术尚未在鹤壁矿区得到大量的推广应用；目前鹤壁矿区仍大量采用价格昂贵的U型钢支架，实践表明，U型钢支架并不能完全适应鹤壁矿区围岩的地质条件；因此，有必要研究出一套针对性强，经济