汽车发动机设计—课程设计说明书195柴油机连杆设计及连杆螺栓强度校核计算.docVIP

交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课 程 名 称: 汽车发动机设计课程设计 课 程 代 码: 8205531 题 目: 195柴油机连杆设计及连杆螺栓强度 校核计算 年级/专业/班: 2008级/热能与动力工程(汽车发动机)/ 2班 学 生 姓 名: 陈磊 学 号: 312008080501516 开 题 时 间: 2011 年 6 月 27 日 完 成 时 间: 2011 年 7 月 15 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100） 指导教师签名： 年 月 日目 录 摘要 ……………………………………………………………………………………………2 1引言………………………………………………………………………………………………3 1.1国内外内燃机研究现状………………………………………………………………………3 1.2任务与分析……………………………………………………………………………………3 2柴油机工作过程计算……………………………………………………………………………5 2.1 已知条件…………………………………………………………………………………5 2.2 参数选择…………………………………………………………………………………6 2.3 195柴油机额定工况工作过程计算……………………………………………………6 3 连杆设计………………………………………………………………………………………9 3.1 连杆结构设计…………………………………………………………………………9 3.2 连杆材料选择…………………………………………………………………………11 4 连杆螺钉强度校核……………………………………………………………………………12 4.1 连杆螺钉的结构设计 ………………………………………………………………12 4.2 连杆螺钉的强度校核…………………………………………………………………13 5 结论……………………………………………………………………………………………15 致谢………………………………………………………………………………………………17 参考文献…………………………………………………………………………………………18 附录：195柴油机额定工况工作过程计算程序…………………………………………………19 摘 要 汽车已经在普通民众中得到普及，随着汽车行业的不断发展，越来越多的新技术出现在汽车的心脏——发动机上面。越来越多的汽车像滚雪球般地形成一股能量强大的冲击波，冲击出一片现代化的肥沃土壤，造就了人类历史上最宏大的物质财富。据统计，世界上50家最大的公司中，汽车公司就占了近20%，而内燃机作为汽车的核心部件，由于其技术含量高，在国民经济中仍占有较高位置，因此，对内燃机研究人员的培养就显得十分重要。 此次课程设计就是集合这样的时代背景和划时代的教育意义开设的，通过对195柴油机的分析研究，绘制了195柴油机总成纵剖面图，充分认识了195柴油机内部各零部件的结构及装配关系。此次还设计了连杆，并绘制了所设计的连杆零件图。并就195柴油机个各设计参数运用Visual Basic 6.0进行工作过程计算，绘制其工作过程的P-V图。连杆螺钉在连杆盖以及连杆大头之间的联接发挥着至关重要的作用，并且由于往复惯性力和气体压力的双重作用下，使螺钉的受力十分严酷，所以对其进行强度校核就显得十分必要。此次，我们就选择了对连杆螺钉进行校核，分析其载荷的分布及变化情况，最终选择合理的螺钉规格。 关键词： 柴油机，连杆，设计，校核 1引 言 1.1国内外内燃机研究现状 近年来，内燃机的发展已经不再是单方面只是满足功率需求，而是在满足动力性要求的前提下，力求节能环保。由于环境法规的不断严格，迫使内燃机将降低排放、控制噪声置于优先考虑的因素。自1968年世界上第一个汽车排放法规在美国加州出台后，一些工业发达国家相继制定了有关标准和法规，并每隔4～5年就要修订强化一次，其控制内容也不断增加。诚然，这也推动了内燃机工业的发展和技术的革新。 高压喷射燃烧系统，高平均有效