《基于等效电路的内阻自适应锂离子电池模型.》.pdf

( ) 第 38 卷第 1 期 同 济 大 学 学 报 自然 科 学 版 Vol . 38 N o . 1 ( ) 20 10 年 1 月 J OU RNAL OF TON GJ I UN IV ERSI TY NA TU RAL SCI EN CE 　J an . 20 10 文章编号 : 0253374X (20 10) 0 1009805 DOI : 10 . 3969/ j . iss n . 0253374x . 20 10 . 0 1. 0 18 基于等效电路的内阻自适应锂离子电池模型 戴海峰 ,魏学哲 ,孙泽昌 ( 同济大学 汽车学院 ,上海 20 1804) 摘要 : 根据 目前动力蓄电池模型研究的现状 ,分析了各种电 少的环节 ,也是动力系统建模的难点之一. 池模型的优缺点 ,提出了一种非线性的等效电路电池模型 , 目前常用的电池模型有 电化学模型[ 1 ] 、热力学 并通过卡尔曼滤波算法 ,在线辨识电池 内阻 ,得到内阻自适 [2 ] 模型 、耦合模型 和性能模型这四种. 前三种模型的 应电池模型. 通过两种实验 ,分别在不同电流循环工况和环 建立需对电池的电化学机理有很深刻的研究 ,且相 境温度下测试模型的适应性 ,结果表明 ,该模型可以较好地 对复杂 ,考虑因素过多 ,所以,一般不用于电动汽车 反映电池的动态特性 ,并能适应电流 、荷电状态 、温度等变化 动力电池的在线管理中. 与之相对应的电池性能模 对电池的影响. 型 ,仅仅通过某种关系描述电池工作时的外特性 ,简 关键词 : 内阻自适应 ; 锂离子动力电池 ; 等效电路模型 ; 卡 单易用 、结构多样 ,普遍适用于电动汽车动力电池. 尔曼滤波