《计及电动汽车入网的负荷频率控制.》.pdf

第 卷 第 期 ３６ ９ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．９ 　 　 年 月 日 ， ２０１２ ５ １０ Ｍａ １０ ２０１２ ｙ 　 ： ／ ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１０００ １０２６．２０１２．０９．００５ ｊ － 计及电动汽车入网的负荷频率控制 ， ， ， １ ２ １ ２ １ ２ ３ ４ ， ， ， ， 黄 媛 刘俊勇 陈井锐 范康林 赵京虎 　 （ ， ； ， ； 四川大学电气信息学院 四川省成都市 智能电网四川省重点实验室 四川省成都市 １． ６１００６５ ２． ６１００６５ ， ； ／ ， ） 四川自贡电业局 四川省自贡市 国网电力科学研究院 南京南瑞集团公司 江苏省南京市 ３． ６４３０００ ４． ２１０００３ ： ， ， 摘要 建立了电动汽车电池模型 分析了电动汽车集中的规模效应 描述了集中电动汽车参与电动 。 ， 。 汽车入网的构架 建立了电动汽车参与负荷频率调整的模型 研究了其控制作用和效果 仿真结 ， ， 。 果表明 电动汽车作为一种电池储能移动设施 通过有效的控制可以为系统提供快速的系统备用 ： ； ； ； ； 关键词 电动汽车 电池模型 电动汽车入网 负荷频率控制 智能电网 。 ［ ］ 益之间的联动机制 文献 分析了电动汽车的不 ０ 引言 ８ 　 ， 同渗透水平对孤岛系统的影响 以及电动汽车提供