地铁隧道围岩监测和有限元模拟.pdf

致 谢 本文的研究工作是在导师张彬老师的精心指导和悉心关怀下完成的，字里行间 都倾注着恩师辛勤的汗水。张老师严谨的治学态度、渊博的知识和无私奉献的精神 给了我深刻的启迪和奋进的动力，使我收益良多。三年的学习读书紧张而艰辛，导 师不仅在学业上，而且在生活上也给予我无微不至的关怀，使我得以顺利完成学业。 从尊敬的导师身上，我不仅学到了扎实的专业知识，而且学到了做人的道理。在此， 谨向导师张彬老师表示衷心的谢意! 感谢师兄弟朋友给我的帮助和支持，在此一并致以深深的谢意! 感谢我的家人和朋友给予的巨大支持，是在他们的支持和鼓励下，我才得以顺 利完成了学业! 感谢院领导和老师对我的培养! 最后，忠心的感谢评阅论文的各位专家、教授! 摘 要 随着我国交通建设的发展，地铁方案在城市交通建设中日益引起重视，不同长 度、不同类型的地铁大量涌现，传统设计施工方法已经不能满足现实的施工要求， 因此，利用数值计算来进行地铁设计施工并及时总结和研究地铁施工和监控技术， 对经济地、高质量地建设城市地铁是十分必要。 本文首先系统论述了国内外监控量测技术以及有限元数值模拟在城市地铁建 设中的应用。以深圳市地铁的现场监测数据为依据，对监测数据进行数据处理、分 析并总结规律，同时采用大型有限元软件(MIDAS)进行有限元模拟，采用三维立体 模型，模拟地铁开挖过程，考虑地应力的逐步释放，对地铁的施工力学行为进行研 究，对地铁围岩和支护结构体系的受力特点进行了分析，得到了地铁拱顶沉降、洞 内周边位移收敛以及喷混和锚杆轴力随施工步骤进程的变化规律，将数值模拟的结 果与实测数据的分析结果相对比，得到一些有用的规律，并且对支护参数的不同 （锚 杆）的三种数值模拟位移进行对比分析，得到最优的支护设计，为日后类似工程的 设计、施工提供借鉴与参考。最后，用位移和速率判别围岩稳定性的方法对深圳地 铁隧道围岩稳定进行安全性评价，通过实际监控量测和数值模拟两个方面，对深圳 地铁隧道围岩稳定性做出综合性的安全评价。 关键词：地铁；有限元模拟；MIDAS ；支护参数；安全评价 - I - Abstract As the development of our country, subway program are leading to important increase in the traffic construction of city. More and more subway with different lengths and different types have been built up. The traditional design and construction methods have been unable to satisfy the realities of construction requirements, therefore, it is very important for building up subways economically and high qualifiedly to desin the subway with numerical simulation and summarize subway construction and monitoring technology in time. In this paper ,We dissertate the FEM numerical simulation and the monitoring technology in subway tunnel construction, and analysis the monitoring data and summarize disciplinarian of the subway tunnel which is located i