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油气输送管道的新技术应用 第一节 油气管道输送的发展趋势 一、我国油气管道“十一五”回顾 “十一五”，我国石油与天然气管道建设进入了快车道，管线总里程从“十五”末的4万多公里增加到现在的6万多公里，初步形成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国和连通海外的油气管网体系。 在东北，2010年11月2日，中俄原油管道正式投油运行。 1994年11月，在俄方提议下，中俄双方就此问题开始探讨。 1996年4月，两国政府正式确认了中俄原油管道项目。 2001年9月，中俄两国总理签署了《中俄关于共同开展铺设中俄原油管道项目可行性研究的总协议》。 2002年12月初，江泽民主席与来访的俄罗斯总统普京共同签署的联合声明指出中俄原油管道项目将按期实施。 后俄联邦安全会议决定改变从安加尔斯克至中国大庆的石油管道路线(安大线)，把该石油管线的终点改建在俄远东的纳霍德卡(安纳线)。 这与日本的打算不谋而合。日本从首相到外相，频繁出动，游说莫斯科，并诱惑俄罗斯放弃与中国的合作，转与日本合作。一时间，输油管道改线问题在俄引起轩然大波。 “泰纳线”的一锤定音，既宣告了喧嚣一时的“安大线”和“安纳线”的终结，也宣告了一场搅动整个东亚地缘政治的远东输油管道之争落下帷幕。 2008年10月28日中国和俄罗斯签署了一项期盼已久的协议，即在西伯利亚铺设一条通往中国的石油管线。 这条管线将从在建的东西伯利亚－太平洋石油管线主干线一直延伸到中国边境，每年可向中国输送1500万吨石油。 2010年8月29日，俄总理普京出席了中俄石油管道俄罗斯段的开通仪式，并亲手开启阀门。 中俄石油管道全长999公里，设计年输送原油能力为1500万吨。 在西北，2006年7月，我国首条跨国原油管道——中哈管道全线贯通。 2009年12月14日，横贯中土哈乌四国的中亚天然气管道工程投产。 在西南，全长1631公里的中缅原油管道和全长1727公里的中缅天然气管道，2010年9月启动建设。 中缅原油管道设计能力为2200万吨/年，中缅天然气管道年输气能力为120亿立方米/年，两条管道均起于缅甸皎漂市，从云南省瑞丽市进入我国。油气管道入境后，输油管道经贵州安顺到达重庆，输气管道经贵州安顺到达广西。境内段天然气管道干线长1727公里，投资约420亿元；原油管道干线长1631公里，投资约300亿元。油气管道境内段工程预计于2013年建成投产。 在海上，原油码头和LNG项目进展顺利。至此，东北、西北、西南和海上四大油气通道战略布局初步完成。 与此同时，兰郑长成品油管道、西气东输二线管道西段、涩宁兰复线管道和漠大管道等支干线相继投产，国内油气骨干管网建设加快推进。油气管道在实现运输变革、推动能源结构和产业结构调整的同时，更是担负起保障国家能源安全的使命。 2008年建设的重点管道工程有川气东送、 西气东输二线、 永唐秦:(永清—唐山—秦皇岛)、 榆林一济南等天然气管道； 曹妃甸—天津等原油管道； 兰郑长:郑州—安阳汤阴、长岭—株洲等成品油管道。 出于对中国能源供应的保证，中国长距离油气管道建设并未因为金融危机而降低速度。 到2020年，中国长距离油气管道的建设里程将至少达到10万-15万公里，由于中国的油气资源分布不均，进口油气量越来越大，中国需要加大投资建设油气管道的力度，未来10年将迎来中国修建跨国油气管线的高潮。未来10～15年，中国经济增长将保持较高速度，工业化进程进一步加快，油气需求还将继续呈高速增长态势。 二、原油管道输送技术的发展趋势 1、输送工艺的多元化 目前，世界范围内的高粘、易凝原油的长距离管道输送基本上仍是采用加热和稀释两种工艺。 针对在用管道输量逐渐下降、稠油开采日益增多的现状，以提高管道运行安全性、节能降耗为目的的各种新技术、多元输送工艺的研究已成热点。 如对高粘、易凝原油的磁处理、振动降粘等物理场的处理输送；液环、悬浮、乳化等水处理输送；滑箱、膜袋等器具处理输送；充气降粘输送，多相混合输送等。 有些已进入工业试验与短距离试输阶段。从总体上看，原油管道输送的工艺正朝着多元化的方向发展。 2、输送设备的高效化 由于长距离原油输送管道装机容量大，能耗大，各国都十分注重输送设备效率的提高。国外先进的原油输送管道普遍采用高效加热炉和节能型输油泵。 我国目前在长距离原油输送管道上使用的加热设备，与国外先进水平相比，主要存在自动控制和调节系统的实际应用水平不高，换热器、炉管等主要部件的耐腐蚀性能差，余热回收装置普遍存在腐蚀、积灰、传热效率不高的问题。 发展方向是，大力开展燃烧节能新技术、新设备的研究与推广，尤其是高效燃烧器、余热回收装置以及新型燃油添加剂的研究与推广，努力提高加热设备的运行效率。 目前，国外先进输油管道的输油泵普遍采用电机调速控制，节电率达40％，节能效果显著。我国很多