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浙江新柴股份有限公司Zhejiang Xinchai Co.,Ltd 柴油机主要零部件介绍 2009年1月 柴油机零件目录 机体飞轮壳总成 气缸盖及配气机构 油底壳总成 活塞连杆总成 曲轴飞轮总成 正时齿轮传动系总成 气缸盖罩总成 机油泵、机油管路总成 冷却水泵、风扇部件 燃油供油系统 机油滤清器、起动电机及充电发电机总成 机体飞轮壳总成 气缸盖罩总成 机油泵、机油管路总成 冷却水泵、风扇部件 机油滤清器、起动电机及充电发电机总成 柴油机几个重要零件介绍 活塞，活塞环 连杆 曲轴 机体 气缸套 气缸盖 喷油泵 喷油器 活 塞，活塞环 　　活塞功用是承受燃烧气体的高温、高压，通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞的构造分为顶部、环槽部和裙部三部分。 　　活塞顶部是燃烧室的组成部分，顶部呈园锥形，是为了防止活塞高温后膨胀而在气缸套中卡死。活塞环槽部是防漏部分，柴油机为保证压缩冲程终了时气缸内气体有足够的高温、高压，就要求有更好的密封性。因此在环槽部开槽，安装2道气环和1道油环。气环可防止燃烧气体漏入机体下部的曲轴箱，同时将活塞吸入的热量传到气缸壁由冷却水带走。油环可使气缸壁上的润滑油的油膜均匀，并刮去缸壁上多余的润滑油，起到良好的润滑作用。 安装活塞环时注意环口错开，并且任何开口都不应对准活塞销。 连 杆 　　连杆分为连杆小头（内含衬套）、工字形杆身和连杆大头（含轴瓦）三部分。 　　连杆小头孔与连杆小头衬套外径为过盈配合，这是为了防止柴油机工作时衬套发生转动，从而影响润滑、加速磨损导至损坏。衬套上的油孔必须与连杆小头上的油孔对准，以保证润滑。 　　90-98系列连杆大头前期设计多为斜切口形式，即大头分开面与杆身呈45度。斜切口连杆大头盖横向受力较大，要采用强有力的定位才能保证工作可靠，常用矩形单齿定位方法。为保证连杆大头孔的精确尺寸，在连杆和连杆盖用连杆螺栓按规定扭矩拧紧后，进行配对镗孔加工，并在同一侧打上配对记号。拆装时应注意不能任意调换连杆体和连杆盖。 活塞连杆总成 曲 轴 　　曲轴的功用是将活塞的往复运动变为旋转运转，从而将动力输出。曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐（主轴颈、曲柄销、曲柄）和曲轴后端（功率输出端）组成。 　　曲轴安装时注意：曲轴主轴承盖上有数字记号与机体一侧数字记号对应安装。曲轴后主轴承盖两侧有上、下两片曲轴止推片进行轴向定位，安装时不能装错。主轴承螺栓应按规定扭矩依次紧固。 曲轴飞轮总成 机 体 　　机体构成柴油机的骨架，并安装有柴油机的绝大部分的主要零部件。水冷式柴油机将气缸体与上曲轴箱铸成一体，其结构紧凑，刚性好。曲轴箱外表面呈曲面形,并且有水平和垂直交叉的加强肋,增加了刚度,降低了噪音辐射. 气缸套 　　气缸套分为湿式气缸套和干式气缸套两种。 　　湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触。湿式缸套具有变形较小、铸造方便、传热性好、缸套外表面加工精度低、安装与更换方便等特点，为了保证水密封性，在每个缸套下安装2个封水圈。 　　干式气缸套的外表面不与冷却水接触。一般壁厚为1-3mm。干式气缸套不存在水封失效问题，壁薄可缩短气缸中心距，即缩短了发动机的长度，减少了体积和重量。 气缸盖 　　气缸盖和气缸盖衬垫共同密封气缸上平面，气缸盖和活塞顶部的凹坑组成燃烧室空间。气缸盖、气缸盖衬垫用气缸盖螺栓使其紧固在机体上。为保证密封性，螺栓的总负荷应超过燃气作用力的2.5-3倍。 　　气缸盖后部有一油道与机体后凸轮轴衬套孔的油道相通，从油道上来的润滑油用于润滑气门摇臂、气门摇臂轴等部件。 喷油泵 喷油泵的四个功用： 1、定时：每个气缸的供油提前角相等 2、定压：每个气缸的喷油压力均相等 3、定量：每个气缸的供油量均相等 4、供油敏捷：在供油开始与结束时 要求迅速、干脆。 喷油泵在出厂前已经经过调整和检查。 柱塞式喷油泵的工作原理 喷油器 　　喷油器功用是将高压柴油喷射成雾状，与燃烧室内的空气均匀混合，形成可燃混合气。喷油器为闭式喷油器，特点是不喷油时喷孔被针阀所关闭，把高压油管与燃烧室分隔开来。（以本厂490为例：ω形直喷燃烧室使用多孔式喷油器。喷油压力高达20.3-20.8MPa左右，喷孔数目为4个)。 * *