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道岔 一、填空题 1.防护道岔不在 防护位置 时，有关进路不能建立。 2.直流电动机通过 换向器 将线圈中的电流方向及时地加以变换。 3.整机试验摩擦连接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍， 定位、反位 不大于0.3A（仅允许上偏差）。 4.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在 中性面上 ，保持炭刷与换向器弧面啮合。 5.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受 纵向冲击 的力。 6.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的 锁闭力度 增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。 7.电动转辙机ZD6-A165/250型，型号中“165”表示 动程 为165 mm。 8.ZD6型电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内 不应转换 。 9.ZD6型电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为 2mm±1mm 。 10.室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用 1个 SDZ组合和半个SDF组合。 11.道岔单独锁闭表示灯点亮，说明该道岔已单独锁闭，表示 单独操纵按钮 在拉出状态。 12.每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔 不能转换 。 13.道岔转换密贴后，转辙机自动开闭器的动接点变为断开道岔的启动电路，从而使 1DQJ 缓放落下。 14.电动转辙机锁闭齿轮圆弧和齿条块削尖圆弧，必须 电火花强化 电火花强化处理，不允许两个配合使用的圆弧，只对其中单一弧面作强化处理。 15.道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查，导电销 脱落 时由电务部门通知工务部门焊修。 16.TJWX-2000型信号微机监测系统采集ZD6型道岔直流电流使用 1X 电流模块。 17.一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合，编号小的用编号为 “A” 的SDF组合类型图，编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。 18.在道岔没表示或 向非接车进路 的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。 19.采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查 道岔位置 和敌对进路(包括另一咽喉的迎面敌对进路)。 20.选路电路的工作时间，只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间，而不包括 道岔转换 的时间。 21.当道岔被挤时，转换锁闭器应能可靠断开表示接点。挤脱器挤脱后应实施整机下道，现场不得 随意调整 。 22.道岔一经起动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证_经操纵后_能转换回到原位。 23.每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔 不能转换 。 24.道岔表示电源隔离变压器用 BD 型变压器。 25.安装转辙机位置的联锁道岔，道岔尖轨应方正，前后偏移不得大于 20 mm。 26.电动转辙机ZD6-A165/250型，型号中的“165”表示 动程 为165mm。 27. 电动转辙机ZD6-A165/250型，型号中的“250”表示 拉力 为250kg。 28.当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车，当道岔失去表示时可采用 引导总锁闭方式 引导接车。 29.ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是 移位接触器 。 30.在道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有 4 mm及以上间隙时，道岔不得锁闭。 31.直流电动机使用 换向器 将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。 二、选择题 1.在联锁表道岔栏填写[(1/3)]表示( B )。 (A)1/3号道岔带动到反位 (B)1/3号道岔防护在反位 (C)1/3号道岔带动到定位 (D)l/3号道岔防护在定位 2.内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( B )。 (A)10mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm 3.道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于( B )。 (A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm 4.道岔表示杆的销孔旷量应不大于( C )。 (A)0.1mm (B)0.3mm (C)0.5mm (D)1mm 5.道岔动作杆的销孔旷量应不大于( D )。 (A)0.1mm (B)0.3mm (C)0.5mm (D)1mm 6.电动转辙机密贴调整杆动作时，空动距离应在( B )以上。 (A)4mm (B)5mm (C)6mm (D)10mm 7.道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为( B )。 (A)大于5mm (B)大于10mm (C)大于15mm (D) 大于20mm 8.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是( A )。