机械设计 第二十章 润滑装置.ppt

蜗杆上置式传动，浸油深度约为蜗轮外径的1/3。一般情况下，油量大些为好，便于冷却、散热和沉淀杂质，速度高时，浸油量要少，避免搅油损失增加。 当蜗杆线速度大于10m/s时，采用喷油润滑，喷油嘴要对准蜗杆齿的啮入端，蜗杆正反转时两边都要安装喷油嘴，而且要控制一定的油压。 蜗杆的布置分为蜗杆上置和蜗杆下置两种情况。当采用浸油润滑时，蜗杆尽量下置；当蜗杆线速度大于5m/s 时，采用蜗杆上置以避免蜗杆过大的搅油损失；当结构上无法蜗杆下置时，也可采用蜗杆上置的布置方式。 3、蜗杆传动润滑剂的选择 蜗杆传动的齿面承受压力大，多数属于边界摩擦形式，传动效率低，温升高。为了提高蜗杆传动的承载能力和抗胶合能力，宜选用黏度较高并且具有足够极压性的润滑油。 通常推荐使用蜗轮蜗杆油或者复合性齿轮油及适宜的中等级极压齿轮油，在一些不重要或低速传动的场合，可用高黏度的矿物油。一般常在润滑油中加入适当的添加剂来提高其抗胶合能力。但当采用青铜蜗轮时，添加剂中不能含有硫、磷等对青铜有腐蚀作用的化学成分。润滑油的黏度，根据滑动速度和载荷情况，按表20—2进行选取。 滚动轴承在工作时既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在制造上的偏差和负载下轴承变形而造成的。同样由于各种各样的原因也会使滚动体和保持架、保持架和内外圈之间产生滑动摩擦。滑动摩擦随着速度和载荷的的增加而增大。为了减少摩擦磨损、降低温升、提高轴承的使用寿命，正确合理的选择轴承的润滑方式和润滑剂，是非常重要的。 1、滚动轴承润滑的特点 三、滚动轴承 2、滚动轴承的润滑方式 滚动轴承的润滑方式可按轴承的dn值来决定。dn值间接地反映了轴颈的圆周速度。适用于脂润滑和油润滑的dn值界限列于表20-3中，可作为选择润滑方式时的参考。 润滑脂的流动性差，不易流失，故便于密封和维护，且一次充填润滑脂可运转较长时间。滚动轴承中润滑脂的加入量一般应是轴承空隙体积的1/2～1/3，装脂过多会引起轴承内部摩擦增大，工作温度升高，影响轴承的正常工作。 油润滑的优点是摩擦阻力小，散热效果好，主要用于速度较高或工作温度较高的轴承。有时轴承速度和工作温度虽然不高，但在轴承附近具有润滑油源时（如减速器内润滑齿轮的润滑油），也可采用润滑油润滑。 若采用油浴润滑方式，则油面高度不得超过轴承最低滚动体的中心，以免产生过大的搅油损失和发热。高速轴承通常采用滴油或油雾方式润滑。 * 机械设计 第二十章 润 滑 装 置 第一节 概述 第二节 常用的润滑方式及装置 第三节 典型零、部件的润滑方式及润滑剂 的选择 返回章目录 第一节 概述 润滑是减小摩擦，减少磨损，降低能耗，提高效率，保证机器正常运转的重要手段，同时还有减少振动、降低噪音、散热、防锈的作用。 在机械设计的零、部件结构设计中，要根据机器不同部位的工作要求，合理地选择润滑方式，使机器所有的运动副都能得到充分的润滑，使机器处于良好的使用状态下，最大限度地发挥机器的工作能力。 第二节 常用的润滑方式及装置 最简单的方法是直接在需要 润滑的地方加工出油孔，在机器 启动前，用油壶滴入一些润滑油， 获得润滑。也可以在油孔处安装 油杯，如旋套式注油杯，压注油杯。 一、油润滑 1、手工加油润滑 按照使用的润滑剂的不同，润滑可分为油润滑、脂润滑、固体润滑和气体润滑等四类。 也可以在油孔处安装油杯，如旋套式注油杯，压注油杯。 在启动机器前，用手按几下手柄1，活塞杆2向下运动时，即可将油压出，预先供给需要润滑的表面，以避免干摩擦。松开手柄，弹簧3使活塞回升，钢球将阀门关闭。这种装置主要用在间歇工作机械中的重要轴承上，多用做辅助润滑。 2、手动式滴油油杯润滑 利用油芯的毛细管作用和虹吸作用，将油从容器中吸到摩擦副上，可连续不断地供油。油芯油杯应采用黏度较低的润滑油，油芯不能与摩擦面接触，以免被卷入摩擦的间隙中。它结构简单，有过滤作用，能连续供油，可避免启动时的干摩擦。但供油量不便调节，供油也不均匀，适用于低速、轻载的一般机械中。 3、油芯油杯润滑 将手柄竖起，针阀打开，润滑油流出，手柄放平（图示位置）针阀关闭。针阀开启的大小，可用调节螺母来调节，以控制滴油量，不过油面的高低仍会影响到供油的均匀性。这种装置主要用在要求供油可靠、数量不多而又容易靠近的润滑点上。如机床导轨、齿轮、链条等。 4、针阀油杯润滑 利用套在轴上的环、链或安装在轴上的油轮，把油从油池中带到摩擦副的表面上。常用于温度变化不大，振动不大，固定机械的水平轴上。如齿轮减速器、蜗轮减速器、高速传 动轴承、传 动装