三座框构桥现浇模板支撑架专项施工方案.docVIP

新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段） （DK110+432.05～DK130+450）管段三座框构桥 现浇模板支撑架专项施工方案 中铁九局登庄项目部第一分部 2013年6月  新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段） （DK110+432.05～DK130+450）管段三座框构桥 现浇模板支撑架专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁九局登庄项目部第一分部 2013年6月 局主管部门审批记录表 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 目 录 1. 工程概况 - 1 - 1.1专项施工方案总体概况 - 3 - 2.方案设计依据及参数 - 5 - 2.1设计依据 - 5 - 2.2设计参数 - 6 - 2.3荷载计算 - 7 - 2.4内力计算及结构计算 - 7 - 3.施工计划 - 11 - 3.1工程数量 - 11 - 3.2 主要施工机械使用计划表 - 11 - 4.施工工艺及施工方法 - 12 - 4.1 施工工艺 - 12 - 4.2 施工方法 - 12 - 5.施工各项（技术、安全、质量、组织等）保证措施 - 16 - 5.1 脚手架的安装要求 - 16 - 5.2 支架预压要求 - 17 - 5.3 高空作业安全防护要求 - 18 - 5.4 施工安全作业要求 - 18 - 5.5支架防护安全 - 19 - 6.劳动力计划 - 19 - 6.1 劳动力组织 - 19 - 6.2 劳动力配置计划 - 21 - 6.3 劳动力计划表劳动力动态管理 - 21 - 6.4 劳务雇用管理措施 - 22 - 6.5劳动力计划表及劳动力动态图 - 24 - 7.附：设计检算认定书 - 25 - 1. 工程概况 新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段），设计为双线客货共线铁路，设计速度目标值200km/h。铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。 DZ2标段在DK126+468.74m处跨越大连庄河市尖山镇村】E=2.05×105MPa； 2.2.2 Q235钢材抗拉、抗压设计控制强度f=205MPa，剪切强度fv=125MPa； 2.2.3 钢筋混凝土重度rc=26.5KN/m3； 2.2.4 结构安全系数K=1.3； 2.2.5 二次分配梁允许挠度【ω】=L/500； 2.2.6 恒载系数1.2，活载系数1.4。 2.2.7 施工人员及机械活载约1.0kN/m2。（参照【JGJ166-2008】规范）。 2.2.8 模板重量q=2.5kN/m2。竹胶模板、木框架，参考【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技术规范》取值。 2.2.9 φ48×3.5mm钢管，钢管、顶托、底板均采用Q235A钢材，弹性模量E=，抗拉、抗压和抗弯强度f=205Mpa,抗剪强度；φ48×3.5mm钢管力学特征为：截面积A=4.89cm2， 惯性矩Ix=Iy=12.15cm4，抵抗矩w=5.078cm3，回转半径i=1.578cm。 考虑目前脚手架租赁市场大多非标产品。常见的脚手架规格为φ42×3.0mm钢管，其对应的力学特征为：截面积A=3.7cm2， 惯性矩Ix= 7.03cm4，回转半径i=1.38cm。 2.3荷载计算 本框构中桥为双孔（洞）结构，每孔（洞）支撑面积为横桥16m、顺桥16m，支撑顶板厚度h=1.0m。顶板C45钢筋混凝土。 2.3.1 结构恒载： 永久结构均布恒载：q1=rch=26.5kN/m2； 2.3.2 模板均布荷载：q2=1.5 KN/m2，（参考【JGJ162-2008】建筑模板规范规定，按组合钢模估算）； 2.3.3 支架结构恒载：q3=0KN/m2，（参考【JGJ166-2008】脚手架规范规定，支架高度不足10m高，可不计支架重量）； 2.3.4 施工人员及机械活线荷载：q4=1 KN/m2，（参考【JGJ166-2008】脚手架规范规定取值）； 2.3.5 支架设计计算荷载： q=1.2（q1+q2+q