雁门关隧道无砟轨道扣配件更换方案.doc

新建北同蒲取直线BTQZ-1标段铺架工程 雁门关隧道无砟轨道扣配件更换 施工方案 中铁十局北同蒲取直项目经理部 二○一三年十一月 目 录 1．工程概况 1 2．编制依据 1 3．主要工程数量 1 4．总体施工目标 1 4.1质量目标 1 4.2安全目标 2 4.3工期目标 2 4.4文明施工目标 2 5．施工准备 2 5.1内业技术准备 2 5.2外业技术准备 2 5.3交通与施工场地 3 5.4临时电力、通信及水源 3 5.4.1临时电力 3 5.4.2通信 3 5.4.3水源 3 5.5物资 3 5.6机械设备配备 3 5.7人员配备 5 6．施工组织机构及施工管理 6 6.1施工组织机构 6 6.2施工队伍任务划分 8 6.3施工组织管理 9 6.3.1劳动力组织 9 6.3.2技术管理 9 6.3.3设备维护管理 9 7．总体施工方案 10 7.1施工方案选择 10 7.2施工计划 10 7.3施工程序 11 7.4施工方案 11 7.4.1施工准备 11 7.4.2扣配件更换施工 11 8．质量控制及检验 14 9．安全措施 14 10．危险源辨识 16 雁门关隧道无砟轨道扣配件更换 施工方案 1．工程概况 雁门关隧道位于山西省朔州市山阴县与忻州市代县交界地区，起止里程为DK110+855~DK124+940,全长14.085km（双线），隧道沿线村庄有苗家窑、大峪口、雁门关、罗庄、富拉沟和太和岭等，隧道最大埋深820m。 雁门关隧道设计为单洞双线隧道，隧道以直线通过，隧道设计为人字坡，上坡坡段长度为10125m,坡度为7‰（DK110+855~DK120+980）;下坡分为两个坡段，第一段坡度长度为3920m,坡度为3‰，第二段坡度长度为40m，坡度为2.9433‰（DK120+980~DK124+940）。 2．编制依据 《客运专线铁路扣件系统安装技术手册》 《WJ-8A型扣件安装说明书》 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） 准朔铁路有限责任公司下发的相关文件 3．主要工程数量 序号 项目 单位 数量 备注 1 WJ-8A型扣件 套 86764 安装 2 福斯罗扣件系统 套 86764 拆除 4．总体施工目标 4.1质量目标 确保双块式无砟轨道本次扣配件更换质量零缺陷、达到国家、铁道部现行的质量验收标准；杜绝重大质量事故，防止质量一般事故发生；一次验收合格率100%。 4.2安全目标 本项目安全目标为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故；无火灾等事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故。“一创建”即：创建安全质量标准化工地。 4.3工期目标 2013年11月22日-2013年11月30日，完成雁门关隧道双块式无砟轨道扣配件更换施工。 4.4文明施工目标 规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创标准化工地。 5．施工准备 5.1内业技术准备 ⑴项目部技术人员、物资人员对进场的WJ-8A型扣配件安装说明、验收程序做一系统学习，根据材料进场情况，及时与监理单位做好沟通。 ⑵提报材料进场计划、施工施工机具人员计划。 ⑶人员培训分两级进行培训，首先由项目部部组织对本级管理人员进行培训，然后由项目部对施工作业人员进行系统培训。培训教材主要WJ-8A型扣件安装说明、施工方法、工序质量控制标准、注意事项等。 ⑷制定施工安全、质量保证措施。 ⑸编制完成雁门关隧道无砟轨道扣配件更换施工方案。 5.2外业技术准备 ⑴考察进场需更换扣配件卸车、存放、装车场地；扣配件运输径路及洞内卸车地点。 ⑵考察更换扣配件的堆放、运输、存储位置。 ⑶人员进场、施工设备、机具及材料进场。 5.3交通与施工场地 雁门关隧道进出口位于108国道及大运高速附近，施工便道、108国道及大运高速形成便利的交通运输网，方便材料、机具的运输。 雁门关隧道为单洞双线设置，采用左线运输、右线更换的施工方法，隧道进出口位置设置材料存放场地。 5.4临时电力、通信及水源 5.4.1临时电力 雁门关隧道内双块式无砟轨道扣配件更换施工使用的机具、照明等主要以发电机发电为主，以手电筒、头灯为辅的施工用电模式，能满足无砟轨道扣配件更换施工用电需要。 5.4.2通信 主要采用移动电话与对讲机配合方式，保证隧道洞内外通信的畅通。 5.4.3水源 雁门关隧道地处山区，生产用水采用隧道内中心水沟排水；生活用水从太和岭村购买，罐装运输至生活驻地，经检测适合生活使用。 5.5物资 技术管理人员根据施工进度，编制材料用量计划，物资管理人员做好材料供应。提前与业主及材料供应单位联系，确保扣配件进场数量满足现场施工生产的需求。材料的储备量根据现场场地最大限度的储备。 5.6机械设备配备 雁门关隧道扣配件更换施