案例：美国波音公司兼并美国麦道公司.ppt

案 例： 美 国 波 音 公 司兼 并美 国 麦 道 公 司 １９９６年１２月１５日，世界最大的航空制造公司——美国波音公司宣布兼并世界第三大航空制造公司——美国麦道公司。每一份麦道股份变成0.65份波音股份，总价值１３３亿美元（按１９９６年12月１３日收盘价计）。 兼并以后，除了保留１００座MD-95的品牌外，民用客机一律姓了“波音”，有７６年飞机制造历史、举世闻名的麦道公司不复存在。 波音前任总经理于１９９７年２月出任新波音的主席和总经理，２／３以上的管理干部由波音派出。新波音拥有２０万员工、５００亿美元资产、净负债仅仅10亿美元。 １９９７年，波音可望有４８０亿美元的进帐。成为世界最大的民用和军用飞机制造企业。 基本情况和兼并原因 波音公司兼并麦道公司的计划始于三年前，麦道曾经两次拒绝波音的兼并。然而，在过去的６年，在与波音和欧洲空中客车的激烈竞争中，麦道一路败北，世界市场份额从２０％下降到不到１０％，１９９６年麦道只卖出４０架民用可车客机。 １９９６年１０月，麦道承认自己的３００座MD-１１无力与波音的４００座747竞争。 11月１６日，五角大楼宣布，新战机将从拉克希德·马丁和波音样本中选择。 １２月，麦道放弃了自己440座MD-11计划，开始作为波音“下承包商”，帮助波音生产550座“加长型”７４７客机。 麦道总经理无奈的承认：“麦道作为一家独立的公司，已经无法