道路及排水施工方案.doc

一、施工工艺程序和方法 1、路基工程施工 1.1、施工原则 路基开挖严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，即： 三阶段：准备阶段 → 施工阶段 → 竣工阶段； 四区段：开挖区段 → 平整区段 → 修整区段 → 检验区段； 八流程：施工准备 → 基底处理 → 分层开挖修平→ 基床表层强化处理、碾压 → 检验签证 → 面层及边坡整修。 根据工期要求，结合现场情况，将路基纵向分段，每段长约200m。 本标段路基主要为挖方，标段两端为填方路基，路基填筑采用推土机、平地机平整、重型压路机压实、核子密度仪跟踪监测，人工配合机械刷坡成形。路基开挖采用挖掘机、铲运机、推土机，人工配合修整。 路基施工自始至终遵循填筑一段，成型一段，防护及排水紧跟的原则进行施工，确保路基稳定。 1.2、土工试验 路基工程土石方施工前，按相关规定对路堑挖方土石进行颗粒分析、含水量与密实度、有机质含量、击实试验等，确定土石 或填料 名称、分类、工程性质等，进而选定填料和最佳含水量和压实度等项指标，作为实施路基土石方施工的依据。 1.3、试验段施工 根据本标段的地形地质特点及表1路基压实度要求，路堤填筑前，选择长度100m左右地段进行填土压实工艺试验，以确定各种填料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法指导全标段施工。试验结束后，对其各项指标进行检测，并满足表1要求。 表1 路基压实度要求表 项目分类 路面底面以下深度 %）0～0.m） ≥95 0.8～1.5m 93 ＞1.5m 0～0.m） ≥93 1.4、土石方调配 本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况，遵循“就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。拟挖取线路左侧山包土方填筑路基，清表弃除的淤泥运到业主指定地点堆放。 1.5、路堤填筑 1.5.2、基底处理 填筑前对现场进行调查，注意核对设计文件，清除植被及有机土质。本段路基主要穿越稻田和水塘。先施工路堤护道外侧排水沟，使之与附近排水系统沟通并将对路基有害的地面水引排至路基以外，保证路基干燥。然后按设计要求，对原地面进行基底处理，清除地面植被及腐植土，当原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m时，用重型压路机碾压密实；当松土厚度大于0.3m时,将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。 在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，将原地面挖成宽度大于1m的台阶，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，台阶施工采用水平分段、高度分层施工，并用小型夯实机具加以夯实。地面横坡陡于1:2.5时应检算基底下滑力的大小，并确定详细的处理方案。 水田、池塘或低洼地段，先疏干、抽除水，再按照设计要求挖除淤泥至规定的土层。然后分层回填压实。 路堤在耕地或松土地段，松土厚度小于0.3m时，将原地面夯压密实；松土厚度大于0.3m时，先将松土翻挖，分层回填压实；当经过水田、池塘地段，采取换填砂砾垫层加固的措施，保证基底坚固。 基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后方可开始填筑。 1.5.3、路堤填筑 填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。严格按规范规定控制填料，同一区段采用同类填料，以利施工和质量控制。填层厚度根据压实机械的不同而进行控制。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松300mm，然后整平压实。其压实度应符合对应位置的压实度要求。 路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 路基填筑采取挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机压实，核子密度仪跟踪检测施工方法。本标段填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 （1）水平分层 按路基横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。填土分层厚度依据试验确定的分层厚度，并结合路堤填筑高度，确定合理分层。基床表层分二层填筑，每层压实厚度不大于0.3m。 0.3～0.5m，路基填筑完毕，人工刷坡平整后，用边坡振动压实机压实。 摊铺平整 （3）碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量低于该类土最佳含水量3%时