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采区轨道设计
第一节 轨道线路设计基础
一、轨道线路设计基本知识
(一)采区轨道线路分类
1、线路位置与作用
(1)轨道上山
(2)采区车场
(3)工作面轨道平巷
2、线路空间状态
(1)水平:
下部车场:大巷装车站、区段轨道平巷
(2)倾斜:上山 中部车场 斜面线路。
第一节 轨道线路设计基础
(二)采区车场线路设计步骤
(进行采区车场施工设计,必须进行线路设计,为巷道线路施工提供准确数据。)
(1)确定车场形式
(2)绘制车场平面布置草图
(3)进行线路连接点、线路参数设计计算
(4)计算线路平面布置总尺寸
(5)绘制线路布置图
(三)矿井轨道
1.轨道
在巷道底板铺设道床(道砟)、轨枕、钢轨和联结件等组成。
1)轨型:以单位长度质量表示, /kg?¤m-1,(kg/m)
矿井使用的轨型系列值: 现采用标准轨型: 15、22、30、38、43(新设计矿井使用) 原使用的轨型: 11、15、18、24 (生产矿井使用)
新设计矿井轨型选用要求
2)轨距
(1)轨距:单轨线路是有两根轨道组成,
两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿用标准轨距:600mm;900mm 762mm
轨距及选用
(2)轨距选用:
根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。
大型矿井:一般选用— 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 (辅运和主运)
中、小型矿井:多选用— 600mm轨距 使用1t、3t矿车 (辅运和主运)
轨道线路中心距
(3)轨中心距选用: 线路中心距一般取100mm为单位的整数。
例:使用3t矿车,机车运输,机车宽度1360mm,
轨距 900 mm,
直线段: S B+ 1360+200 1560mm 1560 1600
曲线段: S1 S+ S 1600 + 300 1900mm。
矿井轨道轨中心距系列值:
600mm轨距 1300、1400、1600、1700、1900)
900mm轨距 1600、1800、1900、2200、2500)
(2)弯曲段:S 1 B + S S?a曲线巷道线路,由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输: S 300mm 其它运输: S 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装车点: 700mm, 摘挂钩点: 1000mm
4)线路表示方法:
两根轨道以中心线作为线路的标志,
(进行线路施工设计时。图中采用单线表示)
单轨线路 — 单线(细实线);
双轨线路 — 双线(细实线)。
2.道岔
道岔:使车辆由一线路转运到另一线路的装置
煤矿常用道岔( 新的标准: MT/T2--95)
(1) 单开 ZDK (2) 对称 ZDC (3) 渡线 ZDX
(增加 Z 代表窄轨道岔)
标准道岔共有七个系列
600轨距:615、622、630、643、
900轨距:915、930、938 1)单开道岔基本结构
2)道岔类别及参数
(1)ZDK--单开道岔
在线路图中,道岔
以单线表示。
道岔主线与岔线用
粗实线绘出
主要参数:
a、b — 外形尺寸, — 辙叉角。
(M:2、3、 4、5、6)
(2)ZDC--对称道岔道岔参数: a、b ?a 外形尺寸, ?a 辙叉角。(M:2、3、4)
(3)ZDX— 渡线道岔道岔参数:a、b — 外形尺寸 S1 —线路中心距L —道岔总长度 — 辙叉角 (4、5、6)
3)道岔辙岔号 与辙岔角关系
新计算方法 原计算方法
道岔角度对照表
ZDK、ZDX道岔的方向性 ?a 分左向、右向。
道岔手册中所列型号均为右向道岔。
如:ZDK622/4/12未注明
左、右,均为右向道岔。
右向道岔 ?a 岔线在行进
方向(由a b)的右侧。
左向道岔:必须在尾数后注上(左)字。
如:ZDK622/ 4 / 12(左)
岔线在行进方向
(由a b) 的左侧。
新型道岔型号与参数值(MT/T2—95
5)道岔选择基本原则
(1)轨距一致
(2)轨型相符
(3)与行驶车辆相适应
(4)符合行驶车辆速度要求
(5)和线路要求相符
(1)与基本轨距一致。 如 ZDK622 /4 /12,只用于600mm轨距。
(2)与基本轨相符,可相同或高一级,不能低一级。 如基本轨型是22 k g /m, 道岔轨型选22kg /m或者30kg /m。
(3)与行驶车辆相适应 ZDK:通过机车: M必须大于3号道岔, ZDC:通过机车: M必须大于2号道岔。 R 9m, 18 26 06 的道岔只允许通过矿车。
(4)与行驶车辆速度相适应 通过矿车的道岔,其行车v 1.5m / 秒,
可选2、3号道岔。(R小, 大,行车v 低)。 通过机车道岔必须在4号以上,v较大。
(5)道岔要
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