粉质土填筑高等级公路路基性能试验及分析.pdfVIP

摘耍 摘要 粉质士足一种具有特殊工程性质的土类，现行规范把粉性土作为一个独立 的土类区别于砂性土和粘性土，是科学的，本文首先从粉质土工程特性试验入 手，全面系统地探讨了粉质土的动、静力学特性，紧密结合粉质土的各种力学 特性，着重分析了粉质土路基的沉降机理，从而提出了适用于粉质土地区路基 的沉降发展规律。最后通过对现场沉降观测试验的设计及其观测数据的整理和 分析，并将理论计算结果与实测结果进行对比和分析，进而印证了本文提出的 粉质二上路基沉降发展规律。 本文以河北省石家庄市地区307国道粉质土路基为依托，在参考和总结国 内外研究成果和实践经验的基础上，取得的主要研究成果如下：通过标准击实 试验、静力压实试验、直剪试验、渗透试验、单向压缩试验，以及应变条件下 的动三轴试验等一系列试验，全面系统地认识了粉质土的工程特性，得到了粉 质土的静压力和渗透系数与孔隙比，动弹模量与动应变之fbj，压缩模量与压实 度、含水量之I’日J，压实的难易程度与颗粒级配以及液限等物理量之间的变化规 律，并提出了一种新的质量好而且方便快捷的方法，而且通过采取一定措施成 功地预防粉质土遇水散化现象对试验结果造成的影响。 提高压实度可以减少路堤的变形，增加路堤的承载力，超限车辆会使粉性 土路堤产生较大的变形，过高的粉质土路堤会产生的变形，并且超过路基顶面 的容许弯沉，使运营中的路面结构始终处于较高的疲劳弯拉状态，应充分利用 粉质上渗透系数商的特点，提自，J‘使路堤达到足够的固结度，现场压实控制标准 是解决粉质土作为高速公路路基丌裂的一个有效措施。 最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。 关键词：粉质土，工程特性，动力特性，沉降机理，现场试验 Abstract ABSTRACT The soilisonekindhasthe naturesoil silty specialproject type，thepresent standardisan soil the andconstruction independenttype distinguishesmealybuilding betweenthe andthe cohesive the projects light—textured-soil soil，is science，this articlefirstobtainsfromthe soil characteristics the silty project test，discussed silty soilto staticscharacteristic move，the systematically the soil eachmechanics the silty characteristic，has soilroadbed closely analyzed silty subsidencemechanism wassuitableinthe soilarea emphatically，thuspropose