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多台压缩机并联的空调系统中均油方法的研究行政论文范文大全 多台压缩机并联的空调系统中均油方法的研究 study on the method for balancing oil in multi-compressors air conditioning system 　　　 摘要 　　 保证冷冻油源源不断地返回压缩机是制冷系统设计中最重要的课题之一。针对现有技术中存在的缺点，开发了一种低成本的多台制冷压缩机自动均油回路，它不仅生产制造容易，维修、更换配件方便，而且对压缩机安装无任何特殊要求。理论分析了此自动均油回路对变频空调系统回油性能的影响，实验结果表明：此自控装置性能可靠、可用于大、中型变容量制冷系统。 　　 关键词:压缩机，均油，毛细管 abstract 　　 it is one of the most important problems to assure lubricating il of returning to the compressors all the time. an automatically balancing oil loop in multi-compressors system is invented to make up the deficiency of technologies used before. it has such advantages as low cost, easy manufactur, freely exchanging parts etc. and it has no special requirement to the setting position of compressors. the influence on the performance of variable refrigerant volume air conditioning system is analyzed in theory. and the experiment results show that this device has reliable performance and can be used in large and medium systems. 　　 keywords:compressor; balancing oil; capillary 符号说明 　　ρ：介质密度，kg/m3 　　u：介质流速，m/s 　　p：介质压力，pa 　　z：沿流向毛细管的长度坐标，m 　　τ0：介质在内壁面的剪切力，pa 　　s：毛细管内壁面的湿周，m 　　a：毛细管内部横截面积，m2 　　cp：比热，j/（kg·℃） 　　d：毛细管内径，m 　　t：介质温度，℃ 　　twi：毛细管内壁面温度，℃ 　　α0：介质与内壁的换热系统，w/（m2·℃） 　　q：毛细管内壁面的热流密度，w/m2 　　f：压缩机频率，hz 　　 　　 1 引言 　　 在制冷系统中，压缩机工作时，必定有一少部分冷冻油会连续不断地从气缸中与制冷剂一起被压出，进入制冷系统的管路及冷凝器和蒸发器中。当冷冻油不能连续地返回压缩机时，一定会造成压缩机油面下降，及至冷冻油枯竭，出现压缩机缺油烧毁现象。所以保证冷冻油源源不断地返回压缩机是制冷系统设计中最重要的课题之一。 　　 在只有一台压缩机的氟里昂制冷系统中，只要采用必要的措施，如采用合理的管路设计，系统各部位形成稳定的油量分布后，冷冻油会顺利地通过压缩机吸气管返回曲轴箱，使压缩机保持正常工作油面。而在负荷变化宽的氟里昂制冷系统中，使用单台压缩机仅采用启停控制作为能量调节措施往往不能适应负荷剧烈变化的需要。所以将多台压缩机并联使用在同一制冷系统中，不仅可以拓宽制冷系统的容量范围，降低启动电流，延长压缩机的使用寿命，还能大幅度地简化系统，降低投资成本。但是，在同一制冷系统中使用多台压缩机并联，存在着冷冻油能否顺利返回各台压缩机制的问题。为此，在制冷系统中，一般所采取的措施是在两台压缩机壳体间连接有管径较大的均油管和管径较小的均压管；或在此基础上在每台压缩机的排气管上增设一个油分离器，大部分冷冻油经油分离器分离后，通过减压毛细管流回压缩机吸气管，以减少进入系统管路及蒸发器的油量，而使各压缩机间均油 。这种均油方法一般适用于几何尺寸相同的两台压缩机并联使用的场合。当压缩机多于两台时，各压缩机间连接粗大的均油管和均压管，不仅会给生产、运输带来麻烦，维修、更换配件也极不方便，而且当两台压缩机体积不同时，为保证油面一致，要求压缩机的安装高度也不一致，这样给安装又带来困难。另一种方法是在各压缩机排气管上设置油分离器，油分离器再与设置的电磁阀相接而形成油路平衡管，再通过压缩