大中型客车底盘设计标准.精品.pptVIP

客车底盘设计常用标准（第一版） 李志 美的客车 2008年3月19日 标准体系介绍 一、GB7258简介 二、GB12676简介 * 一、GB7258 机动车运行安全技术条件 二、GB12676 汽车制动系统结构、性能 和试验方法 1、标准的效力： 强制性标准、推荐性标准； 国家标准、行业标准、企业标准(标准严格程度） 2、世界汽车标准体系： ECE(Economic Commission for Europe)—EEC EEC与ECE的关系 FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards) JIS (Japaness Industrial- Standard) GB 1、适用范围 2、主要规范性引用文件 GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限界 GB/T 12428 客车装载质量计算方法 GB18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 3、术语及定义 1、国家对相关术语的规范性中英文表述 4、整车 对整车的标识、铭牌、VIN(车辆识别代号）、外廓尺寸、后悬长度、轴荷分配、 乘员人数核定、侧倾稳定角、驻车稳定角、外观、车速表等做出了规定。 （1）标识、铭牌、VIN码方面的企业标准 （2）外廓尺寸及轴荷要求引用GB1589 注释a:超宽轮胎应用； 注释B:纯空气悬架26吨； （3）后悬 后悬长度小于轴距65%，并且小于3.5米； 日本：ISUZU(8140*2295*3005)轴距3750，后悬2490；后悬66.4%； HINO 8430*2300*3060 轴距3930，后悬2610，悬长66.4% 轴距和整车的比例。 （4）转向轴轴荷不小于整车质量的20%（GB13094) 驱动轴不小于25% （5）乘员数核定：GB/T 12428客车装载质量计算方法 78KG/人 公路车 65KG/人 公交车 8人/平方米OR0.15平方米/人 （6）侧向稳定角： 双层车28° 卧铺车32° 其它车35° （7）外观：左右倾斜小于40mm。企业内控30mm; （8）车速表：不允许偏小；0-20% 5、发动机 在GB18565－2001营运车辆综合性能要求和检验方法中规定更详细： （1）、发动机应有良好的起动性能，应能由驾驶员在驾驶座位上起动，当车辆置于：汽油发动机在不低于-5℃，柴油发动机在不低于5℃条件下，用起动机起动时，应在三次起动中至少有一次可在5s内起动，在做重复起动试验时，每次间隔2min。 （2）、 表1??? 汽车驱动轮输出功率的限值 35 90 40 60 柴油车 6120系列 35 80 50 55 柴油车 35 85 45 60 汽油车 6110系列 35 85 40 40 柴油车 35 85 50 40 汽油车 6100系列 45 85 45 60 柴油车 40 80 40 40 汽油车 6900系列 35 75 45 45 柴油车 35 85 40 40 汽油车 6800系列 35 75 45 55 柴油车 35 80 40 50 汽油车 6700系列 40 75 50 45 柴油车 35 85 45 60 汽油车 6600系列 客车 校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率的限值η％ 直接档检测速度 VpKm/h 校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率的限值η％ 直接档检测车速 (Vm)Km/h 额定功率工况 额定扭矩工况 汽车型号 汽车类型 4.2.3 在4.2.2的检测工况下，采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。????????? ηvM=PvMo/PM ...........（1）????????? ηvp=Pvpo/Pe ...........（2）式中:ηvM--汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比，％;ηvp--汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比，％；PvMo--汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率，kW；Pvpo--汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率，kW；PM--发动机在额定扭矩工况下的输出功率，kW； 5、转向系统 相关标准： GB 17675-19