phc桩桩网结处理深层软土地基的设计参数及施工工艺研究.pdfVIP

摘要 摘要 温福铁路沿线软土广泛分布，且普遍具有厚度大、指标差的特点。软土层厚度一般40m 左右，深的达到60m，平均含水量达到68％以上，压缩性高，强度低，很难满足线路的设 计标准要求的路基一般地段的工后沉降量。 经比选研究，确定采用PHC管桩桩网复合结构对深厚软土进行处理。虽然预应力管桩 在房屋建筑中广泛运用，但在铁路软基加固中尚不多见；且PHC管桩桩网复合结构在我国 铁路软土路基地基加固工程中系首次应用，尚无成熟的设计方法及施工工艺，并缺乏试验研 究数据，因此有必要展开系列研究，旨在对温福铁路(浙江段)下一步全线正式工程及其它 类似工程的施工和检验提供若干有益的借鉴和指导作用。 本论文通过现场试验，理论计算，数值分析等手段，并结合温福线(浙江段)PHC桩 桩网结构处理深厚层软土的工程建设，对PHC桩桩网结构处理深层软土地基的设计参数及 施工工艺开展了研究，主要内容包括： 1、桩网复合地基处理深厚层软土现场试验研究，主要进行沉降观测，包括地基沉降随 荷载、时间及深度的变化等，利用实测数据，按经验公式预测最终沉降。 2、桩网复合结构的作用机理，按沉降的常用计算方法进行计算，并与按实测数据预测 的最终沉降进行对比，提出桩网复合结构地基沉降的计算方法。 3、运用数值分析手段，对PHC桩桩网复合结构处理深厚层软土的设计参数进行分析， 优化设计参数。 4、对PHC桩桩网复合结构处理深厚层软土路基的施工工艺进行研究，包括施工方法的 比选、施工顺序、基桩的停锤标准、施工的质量控制以及PHC桩的质量检验等。 关键词： 高速铁路；PHC桩；桩网结构；深厚层软土：PHC桩施工工艺 ABSll矾CT ABSTRACT The the softsoilis dismbutedWenZhou-FuZhoucharacteristicedof widely along railway,apA and soil about some a weaknolm．Thesoft isof meters even largedepth forty si砌at depth,and the wamrcontentwhich levelis68 andlow Mcas，withlarge average compression percent,high Soitisdifficultto the of settlementofthe s仃engttL satisfyrequirementpost-constructionsubgrade thatthe standard railway requited． design After and PHC is studying Geosynthetic-Reinforced comparing，the PileSupportedsystem PHC wasused in inthe of