大连市县乡公路规划研究.pdfVIP

摘 要 本课题拟通过研究沿海开放城市一大连市的县乡公路网规划与区域经济快速发展 的关系，建立县乡公路网与经济发展适应的规划模式，通过理论方法研究为县乡公路网 规划提供依据，同时希望本研究能为今后沿海城市的县乡路网规划起到借鉴作用。针对 大连市的特点，采用“总量控制法理论”对大连市县乡公路网进行课题研究。在研究过 程中，实事求是地对大连市的社会经济和交通运输现状进行了分析，以路网各项道路与 交通参数为依据揭示路网基本矛盾，准确评价现状路网；分析规划区域社会经济发展趋 势和特点，研究规划期内社会经济发展水平以及乡(镇)和行政村布局、产业结构的变 化特征，分析研究对县乡公路的需求特点；在此基础上利用现状数据，采用传统模型预 测县乡公路的发展规模，研究提出县乡公路发展的指导思想和发展目标；然后综合考虑 规划区内乡镇和行政村的发展格局、人口分布等因素，优化县乡公路网布局；最后综合 考虑社会经济效益、地区发展、资金约束等，提出规划建设项目：同时针对大连市的实 际情况，给出规划方案实施过程中应采取的措施与要注意的问题。通过本课题研究得出： “总量控制法理论”及本课题采用的规划、布局、排序、综合评价理论适合于沿海开放 城市～大连市的县乡公路网规划，结果令人满意。 关键词：大连市：县乡：公路：规划 Abstract This researchisto the betweenthelocal studyrelationship fast—paced economic androadnetofthe ruralareainthe development coastal of opencity isto a DALIAN，whichestablish mode to the programmingadapthighway netandtheeconomic thefoundationfor development，to net provide highway inruralarea themethodof programming research．This through theory is research to a roleinthe of expectedplaykey roadnetintherural planning area-Basedonthe of characteristics DALIAN，“macroscopicregulation (adiustment)”isintheroadnet the adopted investigation．Inresearch，t