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第二部分 城市解读 城市背景 1、地理位置——长三角都市圈物理中心 如图，无锡地处江苏省南部、长江三角洲中部，北靠长江，西接常州，离南京183公里；东邻苏州，距上海128公里；南濒太湖，与浙江省交界，是上海大都市圈的有机组成部分，是江苏省经济发展的先导地区和创新的中心。 从地理位置上看，无锡位于沪宁线的中点，是长三角都市群的重心所在。 2、面积和人口——撤市设区，有序扩张 2003年年底全市户籍人口为442万人，至2004年年底，全市户籍人口达到447万，增加了5万人，2004年全市人口自然增长率为0.95‰，人口规模有序扩大。 3、经济指标——实力雄厚，居民收入居全省前列 近年来无锡GDP与人均GDP增长态势分析： 短短五年时间里，无锡国民生产总值就整整翻了一番，平均保持20%的增长率，这样的高增长率必将带动无锡走上新的台阶。 03年无锡人均GDP已经突破5000美元，达到了中等收入国家和地区的平均水平。经济运行的持续稳定繁荣与城市建设、房产市场的高速发展相互促进，使得原有的无锡市区规模与之无法适应。在这样的形势下，疏散老城人口，降低人口密度，城市进入快速裂变、扩张时期。 城市地位 1、长三角都市经济圈 长江三角洲是我国经济实力最强劲的地区之一，无论在经济总量还是发展速度上，长三角区域已成为中国经济快速发展的典范，长三角今后的发展趋势主要是打造世界级制造业中心，并逐渐把产业的控制部门和高端部门留在中心城市，而把协作配套业务向周边地区及全国扩散，并借此延伸长三角都市圈中心城市的服务业辐射半径和影响区域，把产业做大增强作为服务业扩张的基础和依托。 2、无锡之于长三角 从地理位置上，无锡处于长三角的物理中心，负有重要的联结作用，是长三角城市链上的明珠。 从经济层面上，2004年无锡市国民生产总值为2350亿，同期上海为7450亿，苏州3450亿，而且无锡与上海之间的经济关联度高达11.9，远远超过拥有“近水楼台”优势的苏州，所以，在上海为龙头的长三角都市经济圈中，无锡是上海的一个重要助手，区域二级中心。 从产业层面上，以无锡新区为代表无锡高新技术产业正在成为长三角地区一个重要的高新技术基地，吸引了大量的外资，同时作为长三角制造业中心的一个重要组成部分。 城市发展 1、双轴发展的城市概念，主城向南的发展潮流 城市发展轴研究——双轴发展，沪宁轴为主 根据地形地貌及交通特点，无锡城市沿沪宁高速公路、沪宁二级公路、环太湖公路、华清路、中南路、京杭大运河等向南发展较为合适，这条走廊作为无锡城市的主要发展方向。此外，随着江阴长江大桥建成、江阴港开发及城市经济能力增强，平行锡澄路、锡澄高速公路、锡澄运河，向江阴方向发展，作为无锡城市发展的副走廊。 主轴——沪宁发展轴 与上海经济区发展布局一致，充分利用无锡处于苏、锡、常大城市发展地域中心的优势，平行于沪宁铁路和高速公路方向，向两端延伸。 辅轴——北向发展轴 与长江上游及苏北地区大片腹地相呼应，充分利用江阴处于长江沿线的有利条件，形成无锡市与江阴市的城市联结带，向北拓展。 主城区发展趋势——城市向南，居住向南 随着市中心、副中心用地日趋减少，城市人口疏散逐步向城市外围的新发展空间导向。 随着太湖广场周边建设的日益成熟，无锡城市中心正在南移，并在太湖广场形成无锡未来的城市CBD。 随着地铁一号线2013年通车的确定，向南居住将成为无锡未来的趋势。 无锡市在2001年进行了新一轮的城市总体规划，期限为2001—2020年。 2、人口发展规划——外来人口居多，卫星城尚未定型 无锡作为一个正在成长中的国际制造业基地，城市人口增长主要来自两个方面：一、外来产业化人口，仅2005年一季度就吸引了135万外来人口（部分落户），二、是在特大城市框架规划下的城乡人口转变。 3、人均消费水平——追求品牌消费，追逐圈层认可。 2006年，无锡人均GDP达到近8000美元；2010年，无锡人均GDP将达到1万美元。人均收入的上升，带动大量社会消费的上升。直接影响到了无锡人的消费观，追求品牌消费，追赶时尚潮流使得这里人们对新事物的接受程度一点也不亚于上海。 2006年无锡人均消费性支出排名江苏省第二，仅次于南京市。纵观全市，服装、汽车、日用品、消费品等世界一线品牌全面登陆。无锡居民人均经营性收入、财产性收入相对常州、苏州要高，成为苏南有名的“富人圈”。 无锡人的消费观日益倾向品牌化。有调查表明，人均GDP突破5000美元，就意味着达到了中等收入国家和地区的平均水平，进入品牌和奢侈品消费的高速增长期。 2004年无锡市城镇居民家庭收入构成对比 收入分类（单位：元） 绝对额（单位：元） 比重 工薪收入 8967 60.24% 经营性收入 1212 8.14% 财产性收入 480 3.22% 转移性收入 4228