自己总结市政实务考试要点.docVIP

沉井下沉困难时，可采取射水下沉、泥浆润滑下沉、压重下沉、空气幕下沉助沉。 地下连续墙施工，泥浆的主要作用是护壁功能、携渣作用、冷却与润滑。 地下的各种管道交叉时，若高程一致，应协商处理，原则：应满足管道间最小净距的要求，软埋让刚性，压力让重力、小口径让大口径，后敷让已敷，支管让主管。 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物下面穿越。 水泥砂浆抹带施工规定：抹带前将管口的外壁凿毛，洗净，抹带完成后，立即用吸水性强的材料覆盖，3-4H后洒水养护。 快速路必须设置分隔带。 压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。 水泥混凝土路面有湿法养护和薄膜养护，养护时间14-21d。 钢桥杆件工地焊缝，设计无规定时，纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。 当深基坑开挖深度增加，柔性墙体（钢板桩、地下连续墙）如果没支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。 城市污水处理厂三级处理工艺是在一级，二级处理后，用来进一步处理难以降解的有机物，磷和氮等能够导致水体富营养化的可溶性无机物。 二沉池的主要功能是去除生物处理过程中所产生的，以污泥存在的生物脱落体或已经死亡的生物体。 燃气管道吹扫试验时，介质宜采用压缩空气。 栽植尝试，裸根乔苗木，应较原根茎土痕深5-10cm，灌木应与原土痕齐，带土球苗木比土球顶部深2-3cm。 路基的性能指标包括整体稳定性和变形量。 土压式盾构开挖控制的项目包括：开挖面稳定、排土量、盾构参数。 土质路基度检测的频率为每1000㎡，每1层1组3点。 水泥混凝土路面，城市道路最大水灰比不应大于0.48。 一般盾构直径大，冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆，而在自稳性好的软岩中，多采用后方注浆。 管片拼装顺序，一般从下部的标准（A型）管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B型）管片，最后安装楔形（K型）管片。 在砂卵石地层中采用渗入注浆法，在砂层中宜采用劈裂注浆法，在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法，在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。 沉井刃脚下应铺满垫木，在刃脚的直线段垂直铺设，圆弧段径向铺设。 挖方路基施工中：1、根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽30-50cm，2、在路基设计高程以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土回填夯实，3、压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行。4、支管在路床碾压前施工。 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工工艺、施工机械等通过试验段确定。 现浇预应力钢筋混凝土连续梁的卸落设备可采用木楔、木马、砂筒、千斤顶。 燃气管道通过河流时，当条件许可时，也可利用道路桥梁跨越河流：1、其管道的输送压力不应大于0.4MPa，2、必须采取安全防护措施，3、对管道做较高等级的防腐保护。 沥青混凝土面层的使用年限为15年，水泥混凝土面层的使用年限为30年。 土围堰内坡脚与基坑顶边缘的距离，根据河订土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m，填土应自上游开始至下游合龙。 围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位，包括浪高0.5-0.7m。 泥水式盾构机泥浆的作用：1、开挖面稳定，2、输送介质（土砂）。 地下连续墙施工中，控制挖槽精度的是导墙。 泥水平衡式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量控制，当QQ3时表示泥浆流失，QQ3时，表示涌水（由于泥水压低，地下水流入）。 当降水深度小于5m，基坑（槽）宽度小于6m，井点布置采用单排线状，当基坑（槽）宽度大于6m，或土质不良，渗透系数大时，宜采用双排线状。 采用顶管法手工掘进时，工具管进入土层过程中，每顶进0.3m测量不少于1次，顶管时现场吊装设备有：轮式起重机、起重桅杆、门式吊车。 土质路基压实原则：先轻后重、先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。 碾压行驶速度不宜超过4km/h，碾压时由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m。 石灰稳定土，每层摊铺虚厚不宜超过200mm，最厚200mm，最薄100mm。 水泥混凝土路面施工，严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣，抹面时严禁在面板混凝土上洒水，撒水泥粉。 沉井下沉时，每抽出一根垫木，应立即用砂、卵石或砾石将空隙填实。 不排水下沉，通过粗砂，细砂等松软土层时，应保持井内水位高出井外1-2m。以防流砂涌入井内，除为了纠正沉井倾斜外，井内的土应由各井也均匀清除，各井孔土面高差不得超过500mm。 不排水下沉井可采用抓斗挖土、水枪冲土方法下沉。 顶管结束后，管节接口的内侧间隙可用石棉水泥，弹性密封膏、水泥砂浆密封。 垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。 承重部位的支架和模板，必要时，应在立模后预压，消除非弹性变形和基础的深陷。 水泥混凝土路面施工